【視聴数 810523】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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日本初量産型EVってリーフじゃなかったっけ?🙄
この動画のタイトルはいかにも世界中で日本たたきをしている印象ですが
事実関係はちがいますよ
第一に世界中で日本の自動車産業を潰すことに何のメリットもないじゃないですか?
ヨーロッパも米国も日本より前からガソリンエンジンを開発運用しており
ガソリン車が無くなる事を望んではいない
あるとすれば事ある毎に日本を敵視する中国と韓国にだけは大きな利益をもたらす
このEV化推進の元は中国です
いつまでたってもエンジンの製造技術が育たない中国では簡単な機構のモーターで
動く電気自動車の方が数段造りやすいので飛びついた
同じ土俵で製造コスト勝負になれば日本より有利だと考えたからです
しかし、その目論見はテスラの没落と共に崩れ去る
理由は、テスラの電気自動車が中国製リチュームイオン電池を搭載したことで
市場が一斉に引き始めた事です
中国製の電池が充電中に火災になった話は中国国内でも問題になるほどすごい
この中国製をテスラが採用したことで株価が暴落した
ついでに、EV車の様々な問題点が問題視されて、一気にEV市場が熱が覚めた
EVは従来の自動車とその他の交通(徒歩、自転車、鉄道)との隙間を埋める中間的位置づけのモビリティを目指してインフラとセットで開発するのが一番良いと思う。
都市部では満員電車問題、渋滞問題解消に資する手段として。地方では高齢者の新たな移動手段として。
ってのはアニメでよくある夢のある設定。
正解とかそんな話ではなく、国際的な政治力の問題ということ。恨むなら日本の外交能力。
EVはバッテリーとその処理問題があるので現時点ではノーサンキューです。
ちっともエコノミーではありません。
現時点では駄目ですね。
ディーゼル燃料で森林破壊して、バッテリーで追い打ちかけて、やっぱダメでしたってね。
6:30
世界初の量産EVは三菱のi-MiEV
日産初の量産EVはリーフだしノートはガソリン車です
全て電力ガンダムOOの世界でも目指してるのかな?
石油を海外に売ってカーボンニュートラルを推し進めるが国ある事実
世界的寒波がEVの脆さを教えてくれるww
もし、豊田章男社長と一緒に仕事したい! と思っている若い人が多いなら 日本はまだまだ成長できる と思う。
かつて自動車が発明されたころ、内燃動力と電気動力に二分していた時期があった。
その後の発展は推して知るべし、フォードが勝ってエジソンが負けた。
まあ、平たく言えば欧州メーカーがTHVSレベルのものを独自に作れなかったのが発端なんですけどね、国産HVでもトヨタに勝てるメーカーって無いでしょ、殊に日本車以外は故障確率と修理費用で商売にならなかったものだから、で、安易にEVシフトして中華車に負けつつある、そういうことです。
クルマに乗らないことがエコカーよりはるかにエコ。
でもね
トヨタは蘇るよ
おめでたいお花畑動画ですな(笑)
トヨタがどれだけ惨敗しているかゆっくりご覧ください。
テスラは愚か、日産すら負けてますよ。
トヨタbZ4Xで東京→青森までレースしたらそれどころじゃなかった【SUVのEV4台で充電レース 日産アリア ヒョンデIONIQ5 テスラモデルY… https://youtu.be/B1pJc6_oWxs @YouTubeより
上の方々は本当は環境問題なんて無いことは分かってやってるよね。環境問題を掲げてただ金儲けしたいだけ。
前言を簡単に補強すればEV車は今の科学ではダメだと言う事だ、電気をタダでどっからか引っ張ってこれない限りだ、車自身が何かの方法で自家発電しない限りと言う事だ、そして今のバッテリー価格を四分の一以下にする事だ、それでも今充電に30分かかっていては、ハッキリ言って使い物にならないと言う事だ、遠い寒い山中でバッテリー切れになったらどうする、ガソリン車なら予備の携行缶を法律を無視して積んでいれば何とか生き残れる、万事そんなとこだ、前言はチョット理解しにくかったかな。
「共産化」の実験が終わったように、「EV」の実験も終わりました。
まずトヨタ潰すとは言及していない。トヨタと企業連携もしていた。