【視聴数 810523】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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ダボス会議で誰もEVなど乗ってませんでしたね。進めてる連中が使い物にならないのを一番知ってる。最近知った事では車内の電磁波で相当ヤバイらしい。米国も脱EVの動きがでてきてるね。無くなるよ。
スマホのバッテリー爆発は使い方によりますよ、iPhoneも爆発あったし
グレタさんは、今頃どのような活動をされているのでしょうか?
販売中止後はガソリン車の中古が大人気になりそうw
今のバッテリーと充電時間なら無理だよね
世界一はヒュンダイだぞ韓国を舐めるな!🇰🇷
原発再稼働をしているけど火力発電止めてまでやることかこれが環境のためなのか怪しいと感じますが。北海道電力が再稼働したら値下げするとかいっていたがどういう理屈でなるか理解できない。去年ひろゆき氏が夏の時原発再稼働反対者は老人を殺す気かといっていたがこれも納得できない。
そもそも環境活動家自体にかなり胡散臭く感じる……昔副大統領だったアル・ゴアなんて本当に胡散臭い……タイミング的に大統領になれなかった人物が環境活動家利権の親玉なんて本当に胡散臭い!
EV化は環境のためにやっているわけではないのに。みんなプラットフォーマーになるべく必死なのが日本人には理解できないみたいね。自動車産業だけじゃない。メタバースなんて日本の入り込む余地は1ミリもない。残念だがすでにトヨタどころか日本は終わってる。欧米の下請としても存在できるかどうか?
数秒で爆発は爆弾だ。
リーフに十年以上乗ってきたけど、いい車だったよ。
初代はちょくちょくトラブルあったけど致命的なものはなかったし、2代目からはほぼノートラブル。
普段50キロ圏内、たまに旅行等で遠出するくらいだったから不満も無かった。
最近はEV車が増えたのとPHEV車が急速充電を占拠するようになってちょっと困ってた。
今は普通のガソリン車にしたが、またEVに乗りたいと思ってる。
でもテスラやBYDは無いな。
現在、一番環境的に最高なのは船用の27kLの排気量のディーゼルエンジンで熱効率50%超なんや
マツダもスカイアクティブ出してすぐの頃に言ってたが、製造から廃棄だけしゃなくBEVなら発電施設から送電も全部含めて出す炭素で計算したら内燃機関の効率を上げるのが現段階では最適解なんよな
単純に考えたらダイハツの軽自動車とか元々の鉛電池以外のバッテリー使わず内燃機関のみで熱効率40%弱とかコストとの両立考えたら異常なんやで
EVにしたお陰で、CO2が40%も上がっている事実を見逃せません。
EV 化すれば、そうなると予測されていたのを無視した結果、世界は、どんどんCO2でいっぱいになります。
水素エンジンは、見事な発明です。
水しか排出しません。
街乗りだったら差はないかもしれないが、100%EVの軽の航続距離と、タンクが10リットルの内縁機関の軽と、数字だけ見る限り、それほど差はないような気がする。時間を消耗と考えると、充電時間とガソリンを充填する時間の差はどれぐらいだろうか。災害や天候不順が増えている今の状況で燃料や部品を供給する側がどこまで維持できるかが課題になってると思う。リチウムにしても鉛にしても、金属加工で作られた部品はどっちも再生のリスクは変わらない気がする。今はまだ再生するには内燃機関の方が安心である気がする。とはいえ、HVも電気部品を使っているので、EVとリスクは半々というところだろうか。
車の知識が全くないので、EV とAVとを誤解していました
フランスのEVバスの炎上がTwitterトレンドに出ていましたw
EVカーを強制すべきでは無い! トヨタの水素エンジンに期待しています。
中国の弟分になるくらいなら死ぬけどな
航続距離と給油の速さと給油場所が同等にならない限り電気自動車にしようとは思えない
大東亜戦争で中国は連合国側に付いて戦勝国になった。それで中国は国連の常任理事国になった。日本の同盟国のドイツも蒋介石軍に軍備や指導員を中国に提供し、陰で日本を裏切っていた。いまでもドイツは中国を使って儲けようとしている。大東亜戦争時の世界の構造は電気自動車時代でも変わっていない。
この30年で上がった世界の平均気温は0.3度です。CO2の占める割合は地球上の0.4%
日本のメーカーは慌てず騒がず周囲に流されず、慧眼と信念を持って自分たちが良いと思う車を淡々と作り続けるべし。