【視聴数 810523】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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EVは始まったばかりだから、初期の段階でどこが勝っていると判断するのは性急だな。おれもEVサクラを買ったが、EVはほんとうに良いのかは使ってみないと判らない。EVを手にして冷静になったら、マスコミはEVを煽りすぎだと感じてきたよ。エコだって、全体のエネルギー消費をみれば、ガソリン車のほうがエコである。
しかしバッテリーが簡単に燃えるなんて知らなかったよ。K国のバッテリーは燃えやすいのかな?日本ではEVが燃えたなんて聞いたことがない。テスラは車の設計は素人だから燃えやすいのだろうな。そのうちテスラの評価が決まるのでは。
まぁ、どのみちガソリンは値上がっても、下がることはないし、いずれ無くなるしな
サクラの場合にはバッテリーは公称8年持つことになっている。長くて10年か。短命だな。私の2500CC車は17年乗っているがまだまだ元気です。20年は軽く乗れるね。ガソリン車の寿命は長いなー。サクラは買ってみたが、評価が出るのは長く乗ってからだな。 ところで、セダンは良いと思いますよ。キャンプに行かなければセダンのほうが良いと思う。ただし、小型車にはセダンは無理だ、トランクが無くなってしますから。セダンは大きな車専用だね。
ある分野で他国に敵わないと思ったら、追い付き追い越そうと努力するのが日本。
日本に敵わないと思ったら、足を引っ張ったりルール自体を変えて前提を壊そうとするのが欧米。
アホンダ絶対にEV路線守ってくれ❗頼むぞーそしてツブレてくれ〜
水素エンジンや燃料電池の開発されれば、脱炭素にはなる。日産のe-POWERは、エンジンを外せば、EV車だし、水素を燃料とする燃料電池にする事も可能ではある。日本は、官民あげて燃料電池車の開発をしているので、水準ステーションの整備が進めば、燃料電池車が増える可能性はあります。
高速道路で豪雪の為立ち往生してEV車の弱さがハッキリしましたからね!航続可能距離の少さもネックで欲しいと思いませんね!
すげえ。ボリュームゾーンのオーディエンスの考えに見事アラインしたスクリプト。
いやこれはちょっと願望が入り過ぎてる動画だな
トヨタがテスラ株手放してその後もEV開発で先んじれなかったのは事実だし
水素はガソリンと比べて体積あたりのエネルギーが無さすぎて小型車には使えない上に燃料としてはコスト高め
代替燃料はカーボンフリーにするには再エネで水素作って再エネで炭素回収してとやらなきゃいけないからガソリンの5〜10倍のコストになる
乗用車メーカーとしてはEVに力注いだほうが健全だよ
EV洗脳もあと数年の命よ
カー本ニュートラルは日本のような小さな島国がいっしょうけんめい動いてもアメリカのような大きな国が対応しない限り地球規模の環境は改善しないのだが、唱えてる人たちはわからないはずが無いけど分からないなら『アホウ』だ、馬鹿なら勉強すれば良いだけ。
俺もEV、カーボンニュートラルはあんまり賛成できないけどこの動画は叩いて日本車、エンジン車を上げてるだけに見える。
俺もエンジン車が良いしEVだらけなんて嫌だけど認めるとこは認めてあげないとカーボンニュートラル謳ってるマスコミとあんまりやってることは変わらない感じがするかな。
高齢者ですがEVに乗るならお買い物程度のセカンドカーの位置ですかね。
軽の代わり位?近距離の移動だけでええわ!
トラブル耐久性も疑問だし価格からすればコスパは凄く悪い気がするし。
もし買うなら国産だけど・・多分買わないかな?
水素を燃料にエンジンを回す車が良い
水素の扱いが危険を伴うかもしれないけど、ガスタンク交換式にすれば、ある程度扱いやすくなるのではと思う。
トヨタの戦略が正解だと思う
EVも水素エンジンもハイブリッドも選択肢に残して居るのが
まず、環境学者は、産業革命後1℃位上がったけどこれから環境団体や国が言うように跳ね上がるとは思えないって言ってるよ、唯一の解決策は、人類が滅びる事。
EV車を生産する時に、二酸化炭素がHVやエンジン車より多く出る、プラマイゼロにするなら0万キロ以上走行しなければならない、毎日充電するので5万キロも使えば性能落ちてくる、7万以上となると交換しなくてはならない、またその電力どうやって発電する?原子力?火力?まあ日本の火力発電は古い物でも他国より30%以上削減してるし、新しい、褐炭を使える火力発電は、90%以上脱炭素が出来るし、出た二酸化炭素も回収し、ドライアイスや工業用に使う。
EV車、なんて作るの簡単、シャシさえできればいいだけ、走行部はプログラムを走らせれば出来上がる、テスラなんてシャシとっボディーを一体成型してる、一寸事故れば配車確定、グリーン化やSDGsとか相まって、セレブがかって注目されただけ、デカプリオたちが、プリウス乗ってたよね、今度はレスら。
全部テスラの提供だよ、ブランドってあるよね、エルメス、Rolexとか、セレブに与えて宣伝材料、動く広告塔、そこにめをつけた、ディープ〇〇〇が投資対象にしただけ、もう3ねんもたてばはたんするよ、中国は何年も前からEVかしてるけど、廃棄バッテリー野ざらしにしてるよ(廃棄処理できる技術が無い)、深刻な環境破壊。
今のリチウムイオン電池は液状で、上手く設計、製造しないと、充電池に圧力や負荷がかかると熱暴走は止められない、でも日産リーフやプリウスPHVは発火事故1度も起こしてないよ、日産は稼働中の充電池に、くぎを刺しても大丈夫だと言ってる。
全個体電池は開発中だが、積層型はもうできてる、後は量産化するだけ。
先進国は良いけど発展途上国やアフリカ大陸はHV車が良いだろうし、発展途上国は普通の内燃機関が普及する四ね、、だからTOYOTAは前包囲網で行くんだよ。
ここ20年は環境に良い車は、HV車だよね。EUも水素の可能性に注目してる。
もし世の中の車が、EVに成ったら、そこらじゅうで、充電渋滞が起こるよ。それにその電力どうすんの。
TOYOTAは1モーターで制御してる、初代が出来た時、特許を公開してた、ある会社が挑戦したけど、制御プログラムが難しくて、出したが売れなかった、今は2もーたでHV車を出してるよ、何処かとは言わないけれど、なぜか水素諦めたらしいけど。
日本叩きでレギュレーションを変える事の方が間違ってる
何回日本叩きで欧米のレギュレーションを変えれば済むんだよ!
そもそもトヨタはもうエンジンを造っていないし、ハイブリッドはエンジンとEVの両方を積んでいるからどう考えてもコスト高
カ―ボンニュートラルは滑りまくり。20年以上早い!!!
EVなんて中国人が国内で消費して、自爆してるだけだろw ほっとけよw