世界中が日本潰し…EV業界に激震！やはりトヨタが正しかった【ゆっくり解説】 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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コメント（1,211件）

takaken より:

1月 29, 2023 7:46 pm

ホンダはエンジンを捨てました!もう終わりました😛

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m.m.tak. より:

1月 29, 2023 9:00 pm

このまま温暖化が進むと、地球は氷河期を迎えるぞ。そうならないために、EV止めてHVを使おう。

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tomsiwate より:

1月 29, 2023 9:01 pm

ホンダはユアサやエリーパワーでなくLG選んだ時点で終わった。

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鈴木拓也より:

1月 29, 2023 10:34 pm

トヨタは章男社長が、政府に対して苦言を呈してたこともあったけど、
実際のところは政府に対して何一つ期待してない気がする。。
だからこその全方位戦略。
ある意味究極のDIY（自分たちのことは自分たちで何とかする）。

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野菜ジュースより:

1月 29, 2023 10:37 pm

まだEVは黎明期。個人的には都市部で電気、郊外でガソリンで棲み分けして落ち着くから、またルール変わると思う。

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赤より:

1月 29, 2023 11:47 pm

今はEV過渡期だからEVであることをアピールするようなデザインなのがつまらない。

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Yukio Yamakawa より:

1月 30, 2023 12:47 am

15分間以内にフルチャージできないEVは、出先でチャージの順番待ちでツラい現実がある。走って曲がって止まるの三原則に、フルチャージも直ぐに完了が必須だと大衆が知った。この冬の遠出で、寒空の下で何処に在るのかな?　とチャージ場所探してボヘミアンは滑稽な話です

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Yukio Yamakawa より:

1月 30, 2023 12:57 am

PORSCHEのバッテリーが中華製と知って驚いた。つい最近、外国での話だが、ポルシェがちょっと下廻りを擦って止まったら、3秒後に床下バッテリーが破れて発火燃え始めたするとその3秒後に、爆発燃焼して総て電断起こして、ドアロック掛かったまま😱💥なんとドライバーは脱出出来ずに車内で焼死した事故と成り果てた🔥🔥💥多量の放水でもほとんど消えないのが、Chinaバッテリーの強味🥴㊙️ちなみに日本製バッテリーにその種の事故皆無です

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スラいだーより:

1月 30, 2023 1:10 am

日本は電力なんかないくせにバカみたいに作るの滑稽だよ、やっぱりエンジン最高(無音のEVに暗殺されかけた者より)

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稔山崎より:

1月 30, 2023 1:17 am

電気自動車もう反対ないえん機関は従来型が一番日本車万歳甦れ日本明るい世を目指そう‼️

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ぬなより:

1月 30, 2023 1:23 am

トヨタは今後主要市場が欧米からアジアへシフトする事をよんでいるんやろな

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猫男爵ねこだんしゃくより:

1月 30, 2023 1:33 am

最初、動画時間を見たときに視聴を躊躇いましたが、見て良かったです。
EVに感じる様々な違和感の輪郭が見えた気がします。
購入という形で日本の車メーカーを応援していこうと思います！

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barbless33 より:

1月 30, 2023 1:37 am

海外の車メーカーには　ハイブリッド車は難しくて造れ無いんじゃないの？オモチャの車だってモーターに乾電池つなげば動くけど、それにエンジン繋げって言われてもチンプンカンプンでお手上げって感じじゃないんですか！

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ryoji sakurai より:

1月 30, 2023 1:50 am

こう毎日、日本列島や世界中を寒波と豪雪が襲うと、「地球温暖化」って？真夏だけじゃなくて、本当かね？寒帯に住む人々は、地球温暖化なら、歓迎しているのでは？

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江上喬介より:

1月 30, 2023 2:07 am

evは環境に厳しく、コストもかかる。
政府や行政はev補助は止めろ！これはトヨタ潰しだ！
日本が日本を潰してどうしようと言うのだ！
小池！聞いてるか！

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mmkk より:

1月 30, 2023 2:18 am

自分も日本の自動車メーカーには頑張ってほしいが日本押しのあまり現実を見誤ってもいけないと思う。確かに現時点で全部EV化は問題が多いかもしれないが技術の革新も考えておかないといけないでしょう。充電スタンドが整備されて高性能個体電池が開発され、充電時間の短縮と走行距離が伸び、核融合発電が実用化されれば発電時のCO２問題も解決されるしってこっちはまだ先ですかね。
EVは富裕層しか手にできないってその通りだけど内燃機関のガソリン車だって最初は金持ちしか手に出来な買ったわけだし燃料電池車や水素自動車だって高すぎて金持ちしか乗れません。
youtubeでテスラの北海道での走行実体験の投稿を見たけど確かに電費は半分に落ちるけど出かける前にそれを考慮して運転して仮に残り走行可能距離が半分になったところで雪道で止まってしまってもシートのヒーターと毛布だけで76時間は暖を取れるということだった。これがガソリン車だったらバッテリーはすぐ上がるし、排気口が雪で塞がれると一酸化炭素中毒事故の危険もある。
発展途中の中途半端なEVだけどでもこれからどう転ぶか分からない。
日本の自動車メーカーの動きは鈍いかも知れないが今のスタンスはしょうが無いんですかね。そう言えばトヨタは社長変わったんですよね。新社長のビジョンはどうなんですかね。

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都月キチより:

1月 30, 2023 2:30 am

まだまだ技術が追いついてない技術にしか思えないんじゃけどなぁ

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物心一如より:

1月 30, 2023 2:35 am

EVは、電車、新幹線、リニアモーターカーと同じ「内燃機関=エンジン無しの移動体」です。それを「内燃機関=エンジン有り」の移動体であるPHEVなどと比較すること自体、ナンセンスです。
　はっきり言えば、エンジンがなくてもバッテリーと電気モーターとコンピューターがあれば電機屋さんでも、いや電機屋さんだからこそできる車なのです。
　部品点数ではEVは1.5万点、PHEV３万点の約半分です。エンジン周り部品が一切要らないのですから、サプライチェーンであるエンジン周り専門の部品メーカーさんのお世話になることもありません。既存の自動車工場、整備工場には、電気に関する知識、通信技術やコンピューターのハード・ソフトの技術知識の蓄積が少ないため、電気モーターを初めとするエアコン・ステレオ・NAVIなど電装品、さらにはEVの頭脳である「ECU」の点検・修理さえできないからです。
　ソニーEVやグーグルEVが市場参入してくるのはそういう背景があるからです。
　EV市場はまだまだバブルのようには膨らんでいません。輸送機器メーカーであるTOYOTAさんやスマホメーカーであるAppleさんなどが入り乱れてEV市場に参入してくればいよいよEV戦国の到来です。
　有限な化石燃料を精製したガソリン価格が高止まりしています。ガソリン税を払い、ガソリン代＋消費税を払って走るPHEVはカーボンフリーカーボンフリーでもエコカーでもありません。
　少なくとも、消費税率25％以上の欧州各国のドライバーは、エンジン搭載車に乗って高いガソリン代＋消費税を払う余裕は全くないでしょう。
　今般のトヨタさんの電撃的‘’社長交代劇‘’は、EV化の波に乗り遅れてはならじとする世界のトップブランド＝【TOYOTA BRAND】発信＝EV発進と捉えるべきでしょう。
　LEXUS-EV開発の先導者・佐藤恒治新社長の手腕に期待したいところです、

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ウギョ〜より:

1月 30, 2023 2:42 am

そもそも、安定期から戦乱に突入するのがもう見え見えなのにEVなんて売れないよ。

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ハラペーニョ01 より:

1月 30, 2023 2:53 am

EVをみんなが乗り始めたら充電スポット足りなくなるやろ
一回で30分くらいかかるのに

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