【視聴数 810523】
【チャンネル名 ゆっくりモータリング【クルマ系・ゆっくり解説】】
【タグ 車解説,名車解説,ゆっくり,ゆっくり解説,しくじり車,新型車,SUV,スポーツカー,セダン,軽自動車】
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いつものこと、いつものこと。
EVが好きかは置いておいて、キャブ車からFIになるときもLSなんかのFセグメントがハイブリッド化したときも同じことを言ってたもの。
これが世に言う「時代の流れ」。
消費税3%が導入されたら買い控えが起こる!って言ってた人たちが、今も同じ気持ちで買い控えを継続してるなら尊敬もしようが、いつの間にやら受け入れて、どこぞのメーカーの新型EVについてワクワクしながら動画を漁るようになるのだろぅ。
一度故障したら、直せんから断られた。
そうかEV推進派がEV推すのはEVなら事故ったときに証拠(車両)も証人(運転手)も燃やし尽くして責任を曖昧にできるからなんだ
水素と電気で走るあのハチロクの市販化を待ってます( ¯•ω•¯ )
今の車より昔の形の良さを広めた方がとてもいいと思うし、経済回すのならば、車に興味を持たせるていうのも大事だと思う
TOYOTAを信じてる
日産はサクラのような日本市場も見据えた車を出してくれたのは本当に変わったなぁと思う
CO2を増やし、渋滞を招き、爆炎起こし、破棄すれば猛毒を輩出する 環境破壊最前線を爆進するEVであった
車はエンジン回してなんぼっていってますが、EVの方が圧倒的に速い車つくれるんじゃないのかな。といいながら、EVもハイブリッドも買う気はないですがw
EV車は確かに環境に良さそうな触込みで急速に普及させようとしていますが…
例えばバッテリーを気軽に交換出来たならばガソリンを給油するくらいの時間でリチャージ出来ますから航続距離も伸びて燃料車と同じ使い方が出来ますが…
未だにバッテリー交換が気軽に出来るEV車は登場していませんから航続距離にも限りがあると言う事は長距離移動のトラックやバスはEVに転換出来ない状況ですし、自家用車でも長距離移動ならば長時間の充電を要しますし、バッテリーの寿命と交換時期を考えれば交換費用が燃料車を上回るのは難しいと思いますし、バッテリー交換が企業の利益に繋がるのであればその利益は消費者から回収するしか有りませんから維持費が上がると同時に庶民には維持出来ない事になり自動車離れに加速をかけると思いますし、自動車の台数が減少すれば「負のスパイラル」に陥って更に維持費が上がる事が容易に予測出来ると思いますから「脱EV」を日本のメーカーが目指すのは良心的だと思いが…
EV車に世界の各メーカーが注力すれば必然的に燃費の良い燃料車の開発は愚かになりEV車の限界が見えて世界が見切りをつけた時に新たに燃料車の開発に着手した時にかなり遅れた燃料車が巷に溢れる可能性が世界にありますが燃料車をコツコツと突き詰めて行く日本のメーカーはEV車が廃れた時には最強の世界トップになると思います。
欧州勢はEV化が遅れている日本を締め出そうとしていますが、逆にEV車が廃れたらダントツトップのメーカーになると言う事を読めない欧州勢が残念で…
トヨタを例に挙げていますが個人的にEV車が廃れた後は「マツダ」が自動車業界を握ると思います。
充電と蓄電がどうにかならない限り既存の車の進化系じゃなくてガソリン入手困難なインフラ壊滅してる地域でそれなりの値段の低性能なグレードを仕方なく使うものでしかないなあ
補足ですが中国のEVメーカーBYDのシャーシ、ドア、ボンネット、トランクドアは埼玉の金型工場でつくられている
ハッキングとバッテリー発火、まだまだ怖くて乗れませんね。
本質で議論すべきは炎上でもカーボンでもないで。 evのおかげで自動車が地産地消できるようになったことが一番デカい。 そういう産業にしようと世界が動いている。 ガキみたいに正論吐いて世界を相手にしたトヨタは潰れる。
EV、EVって流行りだけど、流通的に終わってると言うか終わるのがEV何だが。
EVは一世代しか使えないと言うか、バッテリー交換が必須になるから一世代しか使う事が難しい車。
中古車市場ではEVは流通が困難と言うか値段がつき難い、理由はバッテリーが年数と共に劣化して使い物にならなくなるから。
バッテリーの値段が車の半分くらいを占めるのに、5年もすれば交換が必要になる、エンジン車ならそのまま問題なく使えるのにEVはとてもじゃ無いが問題なく使えるとは言えない。
もし、全てがEVになるなら、今までの中古車市場が崩壊する事は確実だ。。。
高校時代、生物部で本気で研究していました。そして、海洋学会に高校生の部があり、そこでは賞もあったので、本気でそこに標準合わせて撮りに行ったのですが、
実際に撮ったのはSDGS関連の、ガチでしょうもない研究でした。
大学でちゃんといろいろなことを学んだ今振り返ってみても稚拙な研究だったと思います。
何でもかんでもSDGSだからってゴリ押すのは、間違ってると思うし高校生の僕は、研究者を志すのを辞めようか、と思うくらいに審査員に呆れました。
ヒョンデのアイオニック5は素晴らしい車だと思うけどね
ドライバーが踏み間違いや認知症で事故を起こしたらハンドルを握っている当人が真っ先に死亡するのは至極当然
むしろ不注意=即死亡の方が安全運転を心がけるのでトヨタもプリウスで見習ってほしい
3~5秒で発火するのもバッテリー特性上当然だしそのままセルフ火葬され不注意に寄る事故=死刑となるのは社会的にも有意義
わたしは自身の不注意で事故を起こして人をはねたりしたら運転席に電流が流れて運転手は即死亡装置が導入されるのを望んでいるので大韓民国製アイオニック5こそ至高の車だと思います
ハンドルを握る際は緊張感を持ちたいですね
EVは使えんよ 世界の投資家達は脱炭素から
逃げ出してるよ ヤッパリ車はガソリン
で動く方が耐久性も後続距離も上だもんね
昔乗ってたカリブとかまた乗りたいわ~
燃焼エンジンは浪漫の塊だよなぁ。
燃焼エンジン搭載のラジコンが本気で欲しかった思い出。
白土人にはこれが限界
EVはプレミアムモードにしないとエアコン入らない
これからはエアコン使うのもプレミアムなことなんだぜって笑ってたけど
最近のエネルギー問題に起因する物価高で本当にプレミアムなことになりつつあって笑い事じゃなくなって来てる
一度でも燃えたらそのメーカーのは買わんわ。