【ゆっくり解説】ケータハムEVセブンの採用されている技術を分かりやすく解説 │ ゆっくり解説youtubeまとめサイト

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【チャンネル名　カーコミュニケーション / ゆっくり解説】

【タグ　EV,ケータハムセブン,セブン,ロータス,EVセブン,リチウムイオンバッテリー】

コメント（23件）

川上淳より:

5月 31, 2023 9:12 am

バッテリーさん小さく軽くなってください。

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ロードオーバーより:

5月 31, 2023 10:06 am

首都高でたまに見かける

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dannna nann より:

5月 31, 2023 10:53 am

ケータハムさん鬼くそ高価なので
660ccで200万以下で出してくださいお願いします。

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望月昇より:

5月 31, 2023 11:43 am

えっと自分の記憶ですけどリチウムイオン充電池は化学反応使ってないはずすよ。リチウムから電子ひっこぬいたかわいそうな状態つまりリチウムイオンがプラス側マイナス側にふらふら集まってくしかけです。
このふよふよさせる電解液としてどこぞの半島でも得た三元系とパナソニックがテスラに供給してるリン酸鉄系があります。確かアイオニック５のは１８６５０型三元系。直径１８ミリ長さ６５ミリ円筒形。ハンディカムとかモバイルバッテリーの中の人ったら想像しやすいですかというか１８６５０型リチウムイオンはアマゾンで売ってます。ただこれは一つずつ保護回路が入ってるタイプでモバイルバッテリーやEVだといくつか束ねて小分けにして保護回路つけてます。
リン酸鉄系はサイクル需要に優れ熱暴走しにくい。スマホを上から順に３個くらいドリルで穴開けてリチウムイオンパックに穴開けると数分で燃えますが。パナはうちのはセルに釘ぶっさしても燃えないといってます。
よいことづくめのようですが鉄と入ってる通りくっそ思い。そのかわり三原型みたいながっちがちの防御いらないそも人焼き殺したら車としてどうよってことで一部のEVに使われてます。中国のBYDなんかもこっち。なにげにトヨタの中国専用BZ3はBYD電池。
んでいまうちの手元にあるの3.3V2800mAh今はもっとよくなってると思うが単純計算だと１本１０Whしかなく50KWhなんて何本集めるんだって話で確か今のパナは２５ミリくらいあったと思いますが。４５ミリクラスの新型は来年までずれ込むっぽいですそも向上できてません。現生産地はもちろん例のインフレ抑制法があるので米国です。
電池はなべてそうですが急速放電でも急速充電でも発熱します。最初から液冷想定したものも出始めてるみたいですがこのあたりスズキ経由でトヨタパナソニックから技術かっぱらってこれるかパナの新型がいつ量産に入れるかは見ものです。正直MOTULと共同の冷却液ってのは意外でした。冷却液くっそ高そうですがエンジンオイルやクーラントほど取り替えるものでもないか。
大型コンピュータですが。気象庁が昔使ってたクレイリサーチのクレイ１は回路まるごとフロン１２にドボンというめっちゃ大胆な構造でした。屋根付きスポーツEVならなるほど暖房一体はいけそうですセブンはあかんけど。
Eアクするはトヨタが非常に進んでいてルネサスのインバータ。つまりモーター制御用パワー半導体と日立のモーターと確かアイシンだったかの減速機をパックにしたEアクするというドリームタッグを書くサイズ外反してます。スズキ経由でこれ引っ張ってくるのが賢明かと思います。
なもんで電池がどうなるかですね。さすがにセブンでろ外逸脱した日にはバッテリー破損しないと思えないので重量ペナルティのんでもリン酸鉄系じゃないとやばすぎるのでパナの新型待ちましょう。
いずれにせよ１５０Kw充電ってべらぼーな数字で。日本でもまだ一桁箇所しかないと思います。何がまずいかというと100KWあたりから給電ケーブルの熱抵抗が馬鹿にならなくてウォータージャケット必要になるのでくっそ高くなるんです。50KWとかならそのへんの高速道路にありますが。
もちろん家庭用電気とかｓじゃ到底無理なのでキュービクル含めた商業電源がいります。まあ夜間照明とかあるレベルなら供給はいけると思いますけど。裏技として施設自体にでっけえ電池置いてちまちま溜め込んで急速充電って大技もあり。ご家庭で再エネ含めた定置型電池ち組んでおひるに電気ためてパパの通勤用EVが朝には満タンなんてのはできるみたいですが。先の理由で１５０KW宮殿の配管コストは即座の対策がありません。それ充電口３つつけたらあかんのとか内申思ってますが。
全固体電池はかなりつまづき気味。がんばれパナって感じでしょうか。気がついたら水素GRMnヤリスのエンジン積んでたなんて落ちも微レ存。
トヨタのハイブリッドは今ニッケル水素をめっちゃくちゃ高性能化したバイポーラニッケル水素積んでます。実はリチウムイオンは超急速放電があまり得意ではなくセルモータ回すような動作だと鉛蓄電池やニッケル水素のが得意です。実際にくだんのアマゾンの保護付き3.3V電池に豆電球つなぐと保護回路がショートと判断して落ちます。
ハイブリッドは巡航はエンジン急加速などでモータートルクぶっこんでブレーキで回収する仕掛け元々全力疾走ってことで売れまくって向上増設してるとこです。当分人様に外反する余裕はないかと思いますがバイポーラニッケル水素とリチウムイオンにして複雑な冷却低減するのはありかもです。それEパワー電池に置き換えてるだけじゃねのというのと充電はやっぱあかんやろはいいっこなしでお願いします。

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小林修より:

5月 31, 2023 11:44 am

組み立て流れ作業じゃないのね

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cyonin tadano より:

5月 31, 2023 11:49 am

クラッシュしても燃えないことが大切。

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rain man より:

5月 31, 2023 11:59 am

遊園地のオモチャwww

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piroguxe2 より:

5月 31, 2023 12:22 pm

サイクルフェンダーは好かん

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のぶより:

5月 31, 2023 1:50 pm

昔、（多分二十年以上前）雑誌のティーポでevセブンで日本一周！とかやってたなぁ。当時はバッテリーが大きくて車体に積めなくて、バッテリー積んだトレーラーを引っ張って走ってた。バッテリー技術の進化は凄いですね🛠

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tagameter より:

5月 31, 2023 2:03 pm

インホイール出てから本気出すって思ってそう。
更にモーター可変操舵でただでさえ早いコーナーが鬼っぱやっ究極ゴーカートもありなのでは。

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C より:

5月 31, 2023 4:47 pm

セブンみたいな車だとミッションの重さ考えなくていいのと、バッテリーの小型低重心化が進化するといい方向にはなりそう。
長距離や雪国走る車じゃないしね。

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ゆうより:

6月 1, 2023 2:09 am

1/1ワイルドワンラジコンカーみたいなevカーの解説もよろしくお願い致します。

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MU-SHOCK より:

6月 1, 2023 3:01 am

ケータハムもEV出すつもりあるのかな。前は重いから出さんって言ってたような気がするけど

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ヒロドウより:

6月 1, 2023 6:04 am

半導体の性能が指数関数で進化していくのに対して
バッテリー技術の進化速度は余りにも遅く…

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hidesan47 より:

6月 1, 2023 6:06 am

このクルマのニュースを見て「おっ！」と思ったので、動画でまとめて貰えて有難いです。
サーキットでのスポーツ走行に適応できるよう、バッテリーの冷却、温度管理に注力したのが良く分かりました。

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あいたかったより:

6月 1, 2023 7:42 am

セブン・・・初夏と初秋しかのらん、屋根付きガレージ保管、セカンドカー以下の扱いで不便を楽しむ車だからＥＶでもいい気がするけど・・・超低速でも爽快感とスポーツ走行楽しめるセブンとなると　その速度域であほみたいなトルク＆加速するＥＶはどうなんだろうなｗ

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武田信玄カピバラより:

6月 1, 2023 8:27 am

結局は何をするにしてもバッテリーがネックなのは変わらないのね。

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国産オールドレンズ図鑑より:

6月 1, 2023 8:27 am

ミニチュアローズのようなバッテリーを開発出来たらノーベル賞貰えるかな

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Itirou Suzuki より:

6月 1, 2023 8:49 am

なんかやだなぁ

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Kenji より:

6月 1, 2023 9:07 am

浅堀😂

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