【日本航空123便】御巣鷹の尾根へ慰霊登山に行きました │ 登山-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　21012】

【チャンネル名　機場空論】

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コメント（171件）

imai syu より:

8月 13, 2022 12:47 am

もともと山奥の大変な行程を、それも台風の中をご苦労様でした。
機上空論さまの「ほんとうに安全な空であってほしい」のお気持ちがひしひしと伝わり、代表で慰霊登山に行かれたように感じ入りました。
ありがとうございました。　（合掌）

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hoshizoraclub より:

8月 13, 2022 12:59 am

お務めご苦労様でした。
視聴者の１人で事故当日を知るものとして感謝します。
あの日は盆前の酷暑超多忙の職務を終え、休憩部屋に戻りTVを付けた途端、木村太郎氏の緊迫した報道と墜落疑い不可避の状況に愕然としました。
合掌。

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ケージーユーより:

8月 13, 2022 1:46 am

お疲れ様でした。
あなたのチャンネルが今後の航空機事故の防止につながることを祈っております。頑張ってください

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Mari Matsumoto より:

8月 13, 2022 1:59 am

お盆が近い8月の日。　御巣鷹山に登って下さり有り難うございます。　私は遠いアメリカのワシントンに住んでおり、時々日本へ帰っても、時間も無し、勇気も無しで、8月になると毎年あの事故の事を思い出し、それしか出来ないのが心苦しいです。亡くなった方々のご冥福をお祈りします。

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とある施設の警備員より:

8月 13, 2022 2:12 am

この事故を忘れないために航空関係に勤務している人間は御巣鷹山の事故を必ず学びます。空を飛ばない地上配備の人間もです❗️
そして8月12日には黙祷をする時間が私が以前勤務していた職場にはありました。
今日の空の安全は多くの人々の貢献によって支えられているのです。

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安藤呂偉人より:

8月 13, 2022 2:22 am

御巣鷹の尾根がこういう状態になってるとは知らなかった。
貴重な映像ありがとうございます。

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duckie より:

8月 13, 2022 2:24 am

上野村は観光に力を入れているようなので、それらを利用する事がこの道や石碑の維持にも役立つかもしれません。
道の駅うえのはとても綺麗でおすすめですよ

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BLACK HAWK GAME より:

8月 13, 2022 2:36 am

123便の墜落原因である圧力隔壁の破損に疑問があるんですよね。
機内の減圧はなく、普通に呼吸ができていたと言われてますから。
垂直尾翼の軸にサッカーボール大の氷が当たって破損したって報告書があるって動画見たのですが本当ですかね。
当時はそんなことを想定した設計ではなく、後にボーイング社で747改修してるとか。
圧力隔壁が破損した他の航空機事故でも、垂直尾翼が残ってるんですよね。
腑に落ちなくて、ちゃんとした検証動画みたいです。

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メアリーより:

8月 13, 2022 2:50 am

関係者は口を閉ざし、生き残った方々の証言は報道されていません。数百年は真相は明らかにはされないでしょう。
日本のために、亡くなられた方々のご冥福を心からお祈りいたします。

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Aki Ozawa より:

8月 13, 2022 4:03 am

機場空論様
慰霊登山、お疲れ様でございます。
安全や平和を維持し続ける事がどれほど尊い事なのか。123便の話題になると、常に心の楔を打ち直しております。
今まで在ったのだから何もしなくても在り続ける、そう傲ってはいけないのだ、と。
これまで何度聞き返してきたか分からない事故当時のボイスレコーダーの音源から、命を守る、守ろうとする誠意を、学び直します。
これまでの安全は先達が築き上げ、今の安全は関係者全員で守り、これからの安全は後世へ伝える事で成される事でしょう。
航空業界の安全運行に携わる皆様には、感謝の念に堪えません。

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Kuma380 より:

8月 13, 2022 5:09 am

慰霊登山ありがとうございます。

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橋本真樹より:

8月 13, 2022 5:26 am

大変な山道での慰霊参拝お疲れ様でした🙇‍♂そして貴重な動画配信有り難うございました🙇‍♂
安らかに〜としか言えません🛐

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廣瀬理知より:

8月 13, 2022 5:34 am

当時小学生でした。
あの頃の報道の詳細は覚えていませんが、事故現場の報道等の場面場面は記憶に残っているものがあります。
当該機の機長・副機長・機関士の方々の必死の努力はフライトレコーダーの音声を聞いた時、涙なしでは聞くことが出来ませんでした。
慰霊登山の動画のUpありがとうございます。
…関係ないですが、字が綺麗ですね。

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mizumizu より:

8月 13, 2022 5:52 am

機場空論さま、暑い中での慰霊登山　大変お疲れ様でした。
当時、成人していたので事故の事は良く覚えております。
以前勤めていた会社の同僚は会社の新工場建設の為のプロジェクトチーム(PT)にいて、
8月12日はPTの親睦を兼ねてソフトボール大会をやっていて、
西の空を大きい飛行機が低空を飛んでいるのを目撃して、
「いつもはあんな所を飛んでいないのでおかしいな」と
PTのメンバーと話していたそうです。
その同僚、自宅に帰り、ニュースで123便が行方不明と知り、
「あぁ、あの時に目撃した飛行機か」と震撼したそうです。
(場所は東京で横田基地に程近いH市(大手トラックメーカーの本社がある)での目撃談です)
また自分の住んでいた市の山間部に墜落していないか、
ヘリコプターが捜索に来たそうです。

この事故に遭われた皆様、またそのご遺族の方々に心よりご冥福を申し上げます。

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Shinzo Fukui より:

8月 13, 2022 6:15 am

慰霊に赴かれたこと、尊敬します。ご苦労さまでした。あの便は東京から大阪に戻るサラリーマンにとっての決まった便でした。ですので多くの関西企業の優秀なビジネスマンが亡くなったことを思い出します。合掌。

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Tetsu より:

8月 13, 2022 6:32 am

結局123便の正確な原因はわかっていないままですね…

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タビト(旅行・音楽チャンネル) より:

8月 13, 2022 8:09 am

123便の事故以来、日本で航空死亡事故が起こっていないのは、乗客の安全を守るためのあらゆる人の努力の結果ですね。
123便の事故で亡くなられた方々へのご冥福をお祈りします。

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駒子和田より:

8月 13, 2022 8:59 am

美智子上皇后の娘黒田清子さんが日本人に背乗りしたから。
創価学会隠蔽工作ばかりしてますが、この方々を日本人は恨むべきです。

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Yたかしより:

8月 13, 2022 11:15 am

けど、この事故の原因は本当に謎です。
事故調査委員会の発表では、圧力隔壁の修理ミスが原因、となってますが、
ボーイングの修理チームが手抜きをする理由が分かりません。
また、事故発生直後本当に急減圧が起きたのでしょうか？急減圧が起きれば
台風並みの風が客室に流れますが生存者はそうは言っておりません。
パイロットも最後まで酸素マスクを付けておりませんでした。
また、B747の水平尾翼下部に空気ハッチがあり、そこから、仮に圧力隔壁が
壊れ客室からの空気が流出しても、そこから空気を外に逃がす設計に
なっております。垂直尾翼を壊す程の大量の空気が本当に流れ出たのでしょうか？
また、ある解析によると、機体の動きから、最初に破損したのは垂直尾翼
である、との見解もあります。つまり垂直尾翼が破損したのは客室からの
風ではなく、外部からの衝撃だ、ということです。

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atg2tat より:

8月 13, 2022 12:02 pm

ネタにさせてもらってるから行かないと罰当たってしまいますね
これ以降、ある条件下では亡くなる事故が起きていないとのこと、関係者の方の尽力あってこそですね
事故の記憶はどうしてもいつかは消えてしまうもの
そうなった頃にまた事故というものは起きてしまうので、情報共有・拡散はとても大事です

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