運賃は1万円の試算も　“富士山登山鉄道構想”に賛否の声　世界文化遺産登録から10年の節目に…【news23】

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コメント（62件）

on2 @ より:

6月 24, 2023 1:53 pm

富士吉田口、2022年7月1日～9月10日の入山者数は11万5025人、一日当たり3,000人を超えたのは6日間
コロナ前の19年の入山者数は18万5807人だったらしい。
富士スバルラインもこの期間はバス・タクシー・EV・FCV車以外の、一般ガソリン車は通れない。
道中、景色が良い訳でも無く、EVバス等ある中環境に対する優位性もそれ程ない。
ピーク時3000人だと登山鉄道120人乗りて片道25運行、上りと下り、ピーク時間帯も違いバランスが悪い、果たして登山鉄道、採算取れるのか

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88番大窪寺より:

6月 24, 2023 2:30 pm

自然を舐めたら、とんでもない「しっぺ返し」に遭うだろう

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けたにしゅんより:

6月 24, 2023 2:59 pm

静岡やったら、山梨もやる

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tuiavii0225 より:

6月 24, 2023 3:00 pm

日本の思っていたいこと優先では世界の時流に取り残されます。
自然の山体なのに文化遺産であることを恥ずかしいと思わなければならない。
世界遺産登録時に、登山電車整備計画を具体化できてれば、自然遺産ともされ、複合遺産になり得たかもしれない。

複合遺産を目指すべきです。広いところに出ましょうよ

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Ed Sheeran より:

6月 24, 2023 7:46 pm

5合目までなんて中途半端なことせずにちゃんと頂上までつけろ

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kariya より:

6月 24, 2023 11:41 pm

少子化でこれ以上新規インフラの維持に割く余裕はあるのかな

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akajan 2005 より:

6月 25, 2023 1:54 am

往復１万円は安い方やろ

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渡瀬さゆより:

6月 25, 2023 2:03 am

観光利権？

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Terrry2013 より:

6月 25, 2023 2:29 am

フニクリフニクラ！

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harvestea Be Blue より:

6月 25, 2023 4:06 am

利権・覇権争いですね！
簡単なロープウェイやゴンドラにすればよいと思うが・・・

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鐘ックより:

6月 25, 2023 4:07 am

年間300万人利用って、365日稼働で全て乗車率100%だったとしても、1日に68往復か。流石に試算がザルすぎでは・・・

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馬馬より:

6月 25, 2023 4:26 am

富士山がそれを許してくれるかな？

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konishi dayo より:

6月 25, 2023 4:48 am

富士山は人多すぎて行く気無くなる、それに休火山だろ、いつ噴火🌋するかわからないのに無駄遣い辞めとき

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DIY親方より:

6月 25, 2023 6:34 am

いやー往復１万出すなら車で行くだろ…いいとこ往復5000円くらいじゃないか…？

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hisanori takada より:

6月 25, 2023 9:24 am

今のバスで往復２０００円ぐらいのチケットだな。知り合いは頂上まで作ってほしいという人もいるな。
バスでも問題ないと思うんだけどね。その年にもよるけど１月から４月後半までは雪が多いので難しいだろうね。
他の３か所の道路は普通に通れると思うけどスバルラインはどのような扱いになるのだろうか？結構難しいだろうね。

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Michio Noma より:

6月 25, 2023 10:00 am

ケーブルカーなら説得力あるけどね、鉄道は・・・

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コレクタブルフィギュアより:

6月 25, 2023 11:27 am

吊り下げ型のモノレールでお願いします

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すんこより:

6月 25, 2023 2:00 pm

イメージが悪い。富士山を削るようなイメージ。

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QF AK NOT より:

6月 25, 2023 2:22 pm

山に登っていいのは山を上り下りできる人間のみ。これを徹底しないといつかとんでもない事故が起こりそう。

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織田豊より:

6月 25, 2023 2:24 pm

排気ガスの削減って取ってつけたような理由で笑うわ
建設に係る環境負荷を考えたらプラゴミ削減にプラストロー禁止しますぐらいの効果しかないやろ笑

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