運賃は1万円の試算も　“富士山登山鉄道構想”に賛否の声　世界文化遺産登録から10年の節目に…【news23】

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コメント（62件）

温泉すきより:

6月 23, 2023 12:11 pm

この CG最高ｗ
ナンセンスの塊で逆にセンスがあるかも
雪崩が多そうならやめたら、、、

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Pirarucu より:

6月 23, 2023 12:20 pm

流石にねーわ。

頂上まで伸ばしてもらわんと

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ああより:

6月 23, 2023 12:22 pm

鉄道の利点は鉄のレールを使うことによる摩擦力の低下とエネルギー効率の上昇である。しかしながら登山鉄道ではその利点は全く存在しない。しかも鉄道とバスでは重量が数倍違うのだから無駄なエネルギーも沢山使う。人を乗せることにしか使わないのだから素直にバスを使え。

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Hitoshi より:

6月 23, 2023 12:26 pm

EVバス増やしたり、EVとガソリン車の有料道路料金変えるなどしたらどうかな。

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伯耆より:

6月 23, 2023 12:29 pm

おそらく中量輸送機関としてのLRTを想定しているのだろうが、「路面電車」なんて表記すると誤解を招くだけの気がする。

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y より:

6月 23, 2023 1:00 pm

富士山鉄道構想は面白そうだと思ったけど反対意見が多いのか
まあ、鉄道にしなくても
自家用車を禁止にして麓から専用バスのみにして、バス運賃を5000円くらいにすればいいのかな

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ワキの下で握るおにぎりより:

6月 23, 2023 1:28 pm

歩いて登れ

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Duo Evo より:

6月 23, 2023 1:32 pm

ロープウェイの方がいいな。

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34 12 より:

6月 23, 2023 1:35 pm

お、往復１万！？
バスだと往復２３００円でしょ。ぜーったい、いらないわ（笑）
そんなことをするのなら、今のバスにさらに補助金をつけて増便させるとか、都心直行バスを作るとかした方が良いかと。

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鏡音リンより:

6月 23, 2023 1:46 pm

実際に作り始めたら１４００億では足りんだろ。最初は安くして後に利権で上げるつもりだろ。

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著著より:

6月 23, 2023 2:36 pm

霊峰なのだから、鉄道はあかんでしょ。。。

御神体に傷入れるようなものだし。。。落石多いしな。。。

普通に入場規制すればいいだけかと。

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Kaga Kyouichirou より:

6月 23, 2023 3:39 pm

環境環境言うなら道路も撤去して麓から登れ

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pt44 より:

6月 23, 2023 3:42 pm

昔に戻って、0合目から行けばいいよ

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天川航より:

6月 23, 2023 4:02 pm

ケーブルカーやロープウェイも作っても良いんじゃない。

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TaTaTa より:

6月 23, 2023 6:20 pm

EVバスでも鉄道でも良いけど、いずれにせよ自家用車乗り入れは規制すべきだろうな。鉄道orEVバスは往復3~5千円くらい、代わりに自家用車の乗り入れを3~5万円位にしたら良い。

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chan より:

6月 23, 2023 7:25 pm

どうせ税金投入される事になるんだから要らんわ
バスで十分

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山田たけしより:

6月 23, 2023 7:32 pm

どうせ計画通りにいかないのは目に見えてる。たぶん金の無駄だからやめといた方がいい。

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けつげざうるすより:

6月 23, 2023 7:38 pm

富士山を傷つけるなっていうけどもうボロッボロで汚いじゃん
むしろ人の集中管理とトイレやゴミ箱の充実で状況よくなるんじゃね

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S g より:

6月 23, 2023 9:06 pm

山に鉄道作らない方がいいよ。

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M's Works より:

6月 23, 2023 9:32 pm

費用鯛効果をどう見るかの視点が足りないのでは。
確かに現状ではダメだと思う。
上高地や乗鞍みたいに鉄道轢かなくても環境保護をきちんと出来ている実例も有るのでは？
ああいった前例が有るのに、スバルラインは手を付けるのが遅すぎ位にも思えるね。

番組内で紹介されてる路線バス料金は河口湖駅から５合目まで往復２３００円
もし、路線バス専用で一般車や観光バス等を禁止した場合、
スバルラインの維持費が全てそこにかかって来るからこの料金のままとは行かないだろうけど、
通行料金が普通車２１００円大型バス８０４０円
路線バスだけになったとしても、鉄道の様に現状の４倍を見込まなければいけない事にはならない様にも思える。

鉄道構想はスバルラインだけでは無く河口湖駅までの予定だろうからそこまでも作らなければいけない試算だよね、タ分。
スバルライン流用以外は新たなルートを作らないといけない、
ライトレールと言っても休日あれだけ渋滞する所に路面電車で通すなんて案じゃないよね、まさか。
建築業者を喜ばせるだけの箱物行政にしか見えないけど。
地元還元はほとんど期待できないだろうね。
知事が推進、市長が反対、立場による違いが明確で解りやすい。

それよりふもと側の路線バスターミナル、観光バス待機施設等を充実させて、
道の駅やパーキングエリアの様に土産物販売店展開等をして行った方が、
地元還元も大きいと思うけど。
鉄道にかける金に比べて全然安い価格で実現できると思うけど。

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