【視聴数 14959】
【チャンネル名 GCN Japan】
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確かにディスクブレーキはよく利くけど、サイドプルブレーキの時代を知っているので、デュアルピボットになっただけでも十分に利くと思えます。ディスクのメリットは雨天ですけど、雨の日は乗りませんので。得るものと増える手間を秤にかけたら、リムブレーキで十分かな。
まじか。
パークツールのプロフェッショナルキット買っちった。
シフトケーブルにオイル垂らしたらビックリするくらいレバーが軽く、変速もスパスパ決まるようになりました。これで当分はDi2いらずです(笑)
同様にブレーキケーブルにも試してみようと思います。ディスク並みに軽くなること願って。メンテ次第で旧式も十分使えるし、コスト削減に繋がりますね?
ハンドル周りのアウターケーブルも取り回し次第では実に美しいし、ひとつのアートになってると思います(フレームは内装の方が良いかもしれませんけど)。
多くの方が主張されてるように、トッププロやプロを目指す人とアマチュアはそれぞれ市場があってしかるべきだと思うし、選択肢が多い方が楽しいし、市場も活性化すると思います。業界がブームにおごりエゴをむき出しにし自らの可能性を狭め、市場が委縮しないことを心から願ってます。あと色んな分野でもうちょっと業界標準みたいなものをを確立して欲しいですね。じゃないと消費者が不利益を被り、他の分野であれば行政の規制が掛るところです。
フレーム、グループセット共メンテ性が悪すぎてイジル楽しみが無くなりましたね。