【視聴数 13798】
【チャンネル名 古賀修三のじてんしゃ学園】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】
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KENDAのタイヤからウルスポに替えるだけで格段に転がるようになってそこで満足してしまう気がします
お疲れ様です
近いうちにケブラービードタイヤに替えるので楽しみです
リムブレーキ車はホイール選択肢が多くてうやらまw
タイヤ交換は走りの違いが一番わかりやすいですよね!クロスの完車に付いているタイヤからロードの高級なタイヤ(コンチGP5000など)に変えただけで走りが全然違いますよね。
フォーク交換が無しとなるとホイール交換しかないかなぁ
ホイールならお金をかければかなり軽量化できるけど5万程度のクロスに何万もする
ホイールをはかせるのも無理があるし。
R501あたりに変えて諦めましょうって感じになっちゃうと思うんだよねぇ、、、
エントリーロードでもルック車(?)はスチールワイヤービードのタイヤ履いてますね。シンコーのスリムランナーとか。
あれもシマノ鉄ゲタ(WH-R501)+パナレ・コンフィに換えるだけでかなり違う、つかガチ勢以外なら満足しちゃいそう。
質問です。マウンテンバイクなどに付いてくるSHIMANOのターニーのディレーラーにターニーのSTIレバーを付けても上手く変速出来ますか?
カーボンハンドル
カーボンフォークに換えましたよ!
後は自分のダイエットですね!
クロスバイクをカスタムするくらいなら安いロードを買えばいい
質問ですが
オススメのシマノ(SHIMANO) FC-RS200 50X34T 8S EFCRSのクランクに交換した場合 チェーンの交換も必要ですか?
使用バイクはジオスミストラルディスク エンド幅135mmmです 宜しくお願い致します
タイヤ交換しました エスケープr3の純正から IRCに変えました やはり 軽くなりました タイヤが一本しかなかったので 前だけIRC25c後は ジャイアント30cです 後も 25cにした方が良いですか 前だけでも 軽く感じましたけど後も交換した方が良いですかね?