【視聴数 25734】
【チャンネル名 HYBRID鹿本】
【タグ 電動アシスト自転車,センター,前輪,後輪,ハブ,モータ,回生,ヤマハ,パナソニック,ブリヂストン,フロンティア,ビビ,パス,回復充電,両輪駆動,アシスト,ハヤサカサイクル】
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30キロの肥料を乗し常に早く走ると言ったらセンターモーターですか?
ハブモーターですか?
ブリジストンの両輪駆動は最強ということなんかな?
前輪ハブモーターの弱点は上り坂でトラクションがかからない点です、大手のメーカーで前輪ハブモーター車が絶滅状態なのもそれが理由だとおもいます。
ブリジストンの両輪駆動が効率が良いと言うことはわかりました。ただ世界的に見て、ハブモーターというと、後輪が主流と個人的には思っていました。過去に有った。上り坂に行くと、後輪側に重心が移動した時に前輪側にモーターが有るとアシストが弱まってしまう可能性がある点が気になりました。ブリジストンは、何故、前輪にモーターを付けたのでしょうか?機会が有りましたら、解説をお願い致します。
なぜ、前輪ハブモーターだと登り坂が苦手なのですか?
自分はいつも坂道を登る時は1速10キロくらいで登っていますが全然余裕です。センターモーターならもう少しスピード上げても快適に登れるのでしょうか?
パナソニックのハブモーターは28キロ以上で走ると回生じゃない制動力みたのが発生するのは、どのようなメカニズムでしょうか。
電動自転車を選ぶのは、購入する人です‼️
モーターの位置で買う人もいますが、ほとんどの人は、メーカー・値段・デザイン・乗り心地・使い心地で買います‼️
なので、電動自転車の選び方は、みんなバラバラです‼️
モーターの効率は高回転低トルクで使用しているときに効率がいいです。本当にアシストが必要な坂道を上るような状態(低回転高トルク)ではハブモーターは一番不利な状況で動かざる得なくなります。一方、センターモーターは一応変速機で減速できるのでまだ有利な条件で動けます。
ただし、変速機そのもので5%くらいはロスしてるので一番おいしい条件同士で比較した場合、ハブモーターの方が有利にはなりますけどね…
大変勉強になりました。いま回生充電系自転車を購入しょうと考えていますが、自転車の使い道はデリバリー配達(配達地域は、坂道まぁまぁあります)と子供の送迎です。おすすめ自転車は有れば是非教えていただきたいです、よろしくお願いします。