【視聴数 15995】
【チャンネル名 GCN Japan】
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ポガチャルが遅れたのはユンボやイネオスよりもチーム力が劣って見えるUAE的には集団を引かなくて済んだという意味では良かった面もあるのでしょうか?
とはいえ遅れの時間もどの程度が許容範囲かわからないので、素人目にはなんとも言えないのですが・・・
何よりも今は、バイク自体の重量より直進性能面が優れているかが決め手でしょうか!?
少なくとも8kg以上は必要ですね!
もっぱらコーナーリング感覚に至っては、タイヤやライディングセンスなどが重要ポイントと捉えています。
プロとなれば、丈夫さは必須条件に入っていると思います!
ありがとうございました😉👍
キャプションコンペティション
ワウト(ハンドパワー)
カーボンで9キロ前半です🥹
毎回バックに荷物パンパンでプラス5キロくらいの背負って乗ってます😅
軽量パーツでコルナゴC60でも6.9kgです。
[キャプションコンペティション]
ワウト「(ビスケット、ワウト食べやすい。。。や、言わんとこ。)美味しそう!」
キャプション・コンペティション
ポガチャルと半分こ♥️
GUSTOのリムでボラワン履いてフラペつけてライトで8.4なんで思ったより重たいです。先日来たばかりなんでサドルやシートポストなんかでもう少し軽くなると思います。
キャプションコンペティション
腕毛も剃ってエアロ性能高めたろかな。
うーん、自分のバイク(フォーカス・カヨとコルナゴEPS)が何kgなのか知りませんが・・・軽さには余り興味は在りません。
丈夫さの方が大事と思います。壊れやすいバイクは駄目ですね。
駐輪してパタッと倒れたらフレーム割れた、なんてのは絶対に要りません。
パリルーベとかRVVを走るバイクのようなシッカリしたのがいいです。
グラベル走れる位のロードがよろしいですね。!(^^)!
カーボンホィールを使わないので(レーシングゼロ使用)、スーレコ仕様のビアンキオルトレⅡが、7.4㎏くらい。
ただ、乗った感覚では、R3(デュラエース組み、クランクがFSAカーボン)の方が軽いです。
キャプションコンペティション
ワウト『このエアロフォームいいかも···』
SL7で7.0kgですね。ツール走ってるSL7も同じぐらいじゃないかなと思いますが、実際どうなのか知りたかったですね^_^
軽量化何グラムに何万!みたいな話する人多いけど、20万弱で作ったステムハンドルvibe7sのアルミ使ったエスワSL3(デュラ7800 zipp303)で7.1kgとかだったし軽量化したいのに出来ないって人は単純にお金の使い方が下手なんだと思う
キャプション選んでいただきありがとうございます!!実はポケモンGOやった事ないんです😅
僕のバイクはビアンキのARIAでリムですが7.7kgくらいです
ディスクブレーキやカムテール形状のフレームが出てくる前、5~10年くらい前はリムブレーキの軽量バイクだと普通に6.8㎏を下回るのでわざわざ重りを付けてる選手がいましたね。
[キャプションコンペティション] カップ倒す3秒前
CAAD10のアルテグラr8000組+ゾンダで大体何キロくらいですかね?
自分のは8.2kgぐらいと9.7kgです。
仕様によっては7.0kgとかになりますが、軽すぎるとペダル止めたらすぐ減速するし体幹もしっかりし続けないといけないから気が抜けない。普通の人だったら8.5kg以上はあった方が怖くないと思う。
私が所有しているロードで軽いのはアイコンのDOGMAで、6.6キロです!
しかし、走った時の軽さについては7キロ程のバイクと変わらないので、個人的には7キロ前半あればヒルクライム含め問題ないように思いました。
プロもそれぐらいのようですし…