【視聴数 12833】
【チャンネル名 GCN Japan】
【タグ cycling,gcn,gcn japan,global cycling network,bicycles,road cycling,Bicycle (Product Category),サイクリング,自転車,グローバルサイクリングネットワーク,土井,雪広,ちゃん,松村,マツムラ,ロードバイク,サイクリスト,元プロ,プロ,機材,レース,ロードレース,新,製品,情報,プレゼント,サイクリングインスピレーション,di2,105,7000,4700,tiagra,ティアグラ,比較,重量,価格,難民,旧,11s,11速,世界選手権,新城,幸也,與那嶺,恵理,エリート,男子,女子,レムコ,エヴェネプール,エベネプール,アネミエク,ファンフルーテン,垣田,真穂,pro,コンパクト,カーボン,エクステンション,クリップオン,700c,650b,周長,๕,ᡪ,ꗶ,Ղ,ោ,ᠫ,ඡ,e3,f3,ፕ3,ው,ꖐ,ሙ,ꕉ,ඉ,๗,๘,Ձ,4831】
ティアグラ11sでしょう!
電動まで行かなくても11sになれば、かなり嬉しい。
Tiagraは10速リムブレーキのままで全然構わないけど中空クランクやシャドウRDといった技術は降ろしてほしいですね
R7000と4700の重量差って大半がクランクですし、特に現状900g越えの激重クランクはどうにかして欲しい
キャプションコンペティション
ガメラ〜ガメラ〜強いぞ、ガメラ〜。(笑)
完成車で、ティアグラ使ってますが、
色が自分のバイクに合っていて気に入ってるのと、
ワイヤーをオプティスリック?に変えたら
変速がめちゃくちゃスムーズに!
お店でしっかりメンテナンスしてると特に不満は感じないですが、
Di2は確かにいいです♪😂
ティアグラはそのまま10速で11速はGRXコンポが担うのでは?
GRXと11速の3コンポは共用しているのでGRXのRDのショートゲージを発売すれば個人が好きに選択出来る面白さが出来る
提案なのですが、もうキャプションコンペティションのコーナーは廃止されてはどうでしょう
息の長いコーナーですが、参加メンバーは固定化し、視聴者に飽きられている感は否めませんよね
代わりに新しい企画を始めてみたらいかがですか? 自転車川柳とかw ご検討ください
グレード同士で統合されるという声を聴きますが、シマノはグレードの統合をした例がほぼ無いんですよね。
むしろ消された例が圧倒的に多いという…
スペックの違い別に型番だけ変える(現行deoreのM4100、M5100、M5130、M6100)か新旧バージョン並行販売(SLX M7000,M670、ALIVIO M3000、TIAGRA 4600、SORA 3500他多数)
でお茶を濁しそうです。
旧バージョン品は互換性がある場合はクランクが無いやらブレーキが無いやらノングレード品で代用やら需用が無さそうだから消した等の部品があり、かつてのようにフルセットが存在している訳ではなさそうです。
※なぜ4600という触角STIで操作する旧10s系時代のTIAGRAが古いモデルは片っ端から消えるシマノのサイトに残っているかは謎。
統合された例はツーリングコンポーネントだったdeoreが中堅グレードMTBコンポのdeoreDXに統合(ブレーキやクランク、Uブレーキ、サムシフターがdeoreだった)
1970年代のシマノではトップグレードだったCRANEが、コンポーネントという当時初めて提唱された概念の元新登場のDURA-ACEに統合され(初期デュラのRDのみCRANE)その後DURA-ACEに吸収消滅しています。
ちなみに、SORAとTIAGRAは先代のRSXとRX100を踏み台にして誕生、Clarisは2200→2300と型番だけだったノングレード品に名を与えられて昇格(初代の型番は2400)した珍しい例です。
また、旧バージョンのALIVIO M3000は最新のACERAと型番が重複するというややこしいことになっています。しかもデザインが似ている上、新旧バージョン並行販売中という…
土井さん こんばんは。毎回楽しみに見ています。
さて今年の世界選手権の女子エリートロード部門でファンフルーテン選手がゴール前で見事なまくりで優勝しましたが、レース後にジャージとソックス違反が見つかり罰金刑で済んだみたいですが、選手本人もオランダチームも違反行為を知っていての行為だったと思います。なぜ失格にならないのでしょいうか?
的確なご回答をよろしくお願いいたします。