ママチャリ・電動アシスト自転車用タイヤ選びについて │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　647】

【チャンネル名　HYBRID鹿本】

【タグ　自転車,ママチャリ,タイヤ,パンクガードマン,ハードランナー,マイティ―ロード,ロングレッド,ロングライフ,ブリヂストン,パナソニック,パナレーサー】

コメント（2件）

十六夜明志より:

1月 19, 2022 10:55 am

パナレーサーのeライドが好きですね。基本、パナソニックかパナレーサー選んどけば間違いないですから元々同じ会社ですし
ヤマハの2019年CITY S5はブリジストンのeマイティロード4.5が付いてます。これは乗り方や空気圧調整によりますが5年～7年は持ちますね。
空気圧は目視したいのでパナレーサーのエアチェックバルブアダプター付けてます。そのおかげか2月に1回～2回で良いですね
パナレーサーはコンパウンドが良いですね。

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i-DCDHEV wakadori より:

1月 19, 2022 11:36 am

仙台で原付に乗っていた頃は、冬季

前輪はスタッドレス
後輪はスパイクタイヤ

と言うのが定番でした。
やはり駆動輪にはグリップが欲しく、全体としては転がり抵抗も担保したい、といったところでしょうか。

まあ、敢えて前後でタイヤを異なる種類にするなら、後輪はパンクや摩耗耐性を重視、前輪は転がり抵抗重視ということで宜しいんじゃないかと思います。

正直なところ、現行のロングレッド、ロングレッドXT、E.マイティロードには全く不満はありません。
強いて言えば、E.マイティロードだと4.5気圧指定で、それなりに空気が抜けやすいってぐらいです。

去年の9月末に、TB1e前輪をパンクガードマンに替えたレビューをTwitterかなんかで見ましたが

重たさを感じた、とのことで
使うにしても後輪なのかなあという気はしていました。

個人的に、後輪を替えるとしたら、IRC足楽かパンクガードマンタイヤにすると思います。いっそ駆動輪だし、もっと太くして27×1-3/8から27×1-1/2(足楽プロorパナレーサーE-Ride plus)にしても良かろうかと。いくら前輪ハブモーターと言えど、シティサイクルの後輪脱着の面倒さには敵わないでしょう。

英式チューブのままだと細くできて27×1-3/8が限界で、仏式チューブにすると27×1-1/8まで細くできるとは聞いています。

そんなにすぐにダメになるとは思えませんが、2〜3年も経てばチューブの方が先にダメになってくるでしょうし、TB1eやアルベルトeの前輪くらいだったらパナレーサーパセラの27×1-1/8を試しても面白いのかなあという気はしています。

まあ、言うて遠い未来の話です。
性質上、あんまり買い溜めして嬉しい備品でも無いですから。

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