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【チャンネル名 GCN Japan】
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みなさんのパーツはまだ大丈夫そうでしたか?
2011年11月エモンダS5買いましたが今までにコンポーネント前 カセット前後は2回ほど交換 リアのカセットは数え切れないですね
ヤバい。
交換目安の数倍乗ってるけど交換してない。
リアスプロケ、多用するギアはあっという間に来ますね
新しいの調達かけたので到着待ちです
廉価なBBも先日お迎えが来たので新品に
こんばんは。シフトワイヤーは、2回ディレーラー調整したら、交換してます☺️
大きな声では言えないが、最初のロードは7年間チェーンとタイヤ、チューブ以外交換しなかった。
ってか交換するという認識がなかった。
シクロやグラベル乗ってる人で小まめな点検や清掃をしない人はディレイラーの関節が磨耗して交換ってのはあるあるですね。(昔MTBで経験してる人が繰り返してるのは何でかね?)
そもそもオフロード系の車両は基本一回オフロード走行したら全バラ、フルOHする位じゃないとかなり寿命は縮むから距離や時間で計れない・・・
元オリンピック選手が言うには某フレームビルダーが作ったクロモリでも1年で推進力が落ちるそうです。練習距離がホビーライダーとはそもそも違うのかもしれませんが。クロモリは雨の日に乗らなくてもパイプ内の結露で錆びる可能性があるそうです。
クロモリ乗ってます。
クロモリフレームは金属疲労が溜まり、次第に硬くなり最終的に割れます。
徐々に硬くなるで分かり難いですが新車を作って貰うと最初凄く柔らかく感じます。
私は良く壊すので(特に車輪)メカニックの方に…バワーでも体重でもなく踏み方汚いお前みたいな奴が一番自転車壊すねん!と、いつも叱られます(涙)
アルミフレームを8年間使ってきまして、クラックなどはないけど、立ち漕ぐ際に少し反応が鈍く感じていますので、やっぱり新しいフレームを買うべきかぁ。
カーボンフレームはプレスフィットBBを取付けるとスカスカしたのでお役御免になりました。約80000㎞
あと伸びたチェーンを使うとチェーンリング、プーリーの減りが早いです。
9:10
リアのケージは新品のときから曲面なので、単品では判断が出来ないと思う。曲がってると思って保守パーツ買ったら全く同じように曲がってた。(105、ultegra、dura-ace共通と思う)
フロントの外羽根は平面なので定規チェック可能。
ヤバ!オルベアが14年経ちました。カレラが8年です。フレーム、パーツ共に値上がりが想定以上で、次を考えられません。
ノギス持ってない人、意外と多いよな。
サークルでも持ってない人が多すぎてため息出たわ😮💨。
鉄フレームの寿命は半世紀くらい余裕ですがそれではメーカーの儲けが減るので、もっともらしい言い訳をして規格変更して適合部品が無くなって走れなくなる(製品寿命)ということが起こるんですよね…
あと、ゴム製品やオイルを重点しているパーツは経年劣化で勝手に寿命を迎えます。
エラストマーなんて加水分解して溶けるので非常に厄介です。
街乗りフラバ9年目にしてホローテックのBBにガタが出ました。チェーンリングのBBの中に収まるクランク部位に5mmほどの銀の帯。少し削れてました
自分のバイクは、簡易点検が無料で行ってくれるので、一通り見てくれます。どこが交換なのか、そろそろ交換等とか、自分の気がついたとろ等を相談にのってくれたり、困った事は、ブロに任せて安心して乗るようにしています。
シフトワイヤーはハンドルに沿ってケーブリングすることになって寿命が短くなった気がします。対策は電動化ですが、電動パーツの故障が怖いです。メカニカルだと何とか調整して自宅まで戻れそうですが、電動だと出来なさそうです。
アルミフレームはカーボンより寿命が長いという方が多かったけど。
違うのか。。。
BBのベアリングは突発的にゴリ感が出る時がある・・・
ウィッシュボーンはASSYで交換すると高いので取り急ぎセラミックベアリングを打ち換えてみた(;^_^A
安いセラミックベアリングだったけど結構いい感じです😊
今のベアリングがダメになったら次は丸ごと交換しようかと思う