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【チャンネル名 バイチャリ YouTube店】
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命が惜しければちゃんとしたメーカー品を扱っているスポーツバイク店で購入した方がいいですね、ルック車をバカにするつもりはありませんが、車道を走ろうとするなら危ないですね。
雨の日に走ってみれば分かりますw
ルック車Fatバイクを買ったら重量が40kg超えだった。
ルック車のおかげで脚の筋肉がめちゃくちゃ付いたし、自転車の楽しみも知れたので今はドマーネに乗ってますが買って良かったなって思ってます。
Ferrariのロゴの入ったクロスバイク乗ってますがドロハン化して楽しんでます。
一応ロードモデルのSORA組もでてたみたいなんですがあれもルック車ですか?
希望価格が8万程で実際に買ったのは4万程でした笑
150000円でかったフルティアグラのスコットはルックではないですよね
周りにルック車って言われるので
ルック車でもいいけど自転車の場合は3万くらいなら損失ないと思うw 5万前後の入門車からがオススメしたくはある。
自分はサイクルベースあさひで買ったプレシジョンを乗ってます。プレシジョンはルック車なんでしょうか?
オンロードだけ走れば良い、ってだけならルック車でも何ら問題ない。それこそ、見た目が格好いい自転車であれば、って事なら、ルック車なら格安で一見見た目の良い自転車買えるのは一つのメリット。
ただやはり、質の悪さ、トチ狂った規格に関しては、確実にデメリット。弄ろうとして目が点になるし、何とかしようにも高く着くし、それを説明しても「コイツろくに修理できないんじゃん」などと思われるし。
そういう自転車に関しては、正直言って修理断られても文句言えんと思ってる。
中華メーカーのTOTEMってあるじゃないですか
あれはルック車に入るんですか?
ルック大好きマンです!
今まで何十社のルックを改造リペアしてきましたがやっぱり困るのは独自性の高いパーツですね(笑)
bbの山の形が違ったりリアエンドの幅が138だったりキャリパーがママチャリ式だったり(これだと一般ロードキャリパーが付けれない)挙げたらキリがありません(笑)
特に困るのはフォークカーボン化の時ベアリングがシールドではないので元のヘッドセットを取り圧入し直しです…
ちなみに1番おすすめなのはトーテムのr2000を積んでるやつですね!
キャリパーもシマノと互換性がありBBもしっかりJISなんでシマノと互換性があります!
自分のトーテムは今ではフルカーボンフォークにしたりコンポはr8000になりレーゼロナイトになってしまいましたw
これでも重量7.5キロですがね(泣)
giant→台湾の会社
台湾→中華民国
giant→中華メーカー
NESTOのFARADはルック車ですか?ターニーですけど
卒業後にロード乗ろうと思っているのですが、予算10万でのオススメってあったりしますか??
現在Claris載っけてるクロス乗ってるので、コンポはClaris以上のやつがいいです……
同じプリンスを所有しておりすので,本動画を見てしまいました.ルック車ってLOOKのことではなかったのですね...いわゆる見掛け倒しのバイクのことですね.
自分は今トーテムだけど次はメリダ買おうかとかんがえてます
TRINXのルック車乗ってます
ロードバイク買う時は
デュアルコントロール(Tourney)から上ならなんでもいいと思う ハンドルバー上に変速機があると逆に危ない
追記
ボスフリーについて
ホイールを変えるのはマジで不便 ぶっちゃけホイールを変えたくなるのは沼にハマってる証拠だから 新しい愛車を手元に迎えるべき
自転車の楽しみを安く買えるルック車。
近年爆発的に増えていますが、問題は修理のしづらさですね。ディレイラーハンガー一体型フレームなんかは折れたら一発終了ですからね。
(特殊なパーツを使えばシングルスピードバイクに改造はできる)
ビアンキも中国ですけど。高額なビアンキはメーカー生産品ですね。知ってますか?
コケてもハネても大惨事なスピード域な乗り物です
エントリーモデルのブレーキの弱さすら
個人的に許してません
慣れてない素人にあの制動はないだろ?
と思ってます
シフターが悪くても改造が出来なくてもいいから
ブレーキぐらいはマシにしてほしい
ルック車とLOOK車
文字に起こさないと相手に伝わりづらい
因みにカノーバーはルック車ではない