【視聴数 85048】
【チャンネル名 日テレNEWS】
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エネルギー源は自分じゃないか。シリコンが変形する時のエネルギーの分、無駄があるはず。自転車の二大抵抗の一つであるタイヤの転がり抵抗はタイヤが接地する時の変形がエネルギーを奪う時に発生するが、シリコンの変形も同様の抵抗になるはず。(もう一つの二大抵抗は空気抵抗)自分が漕ぐ力の一部をシリコン変形の無駄を伴ってシリコンに貯め、ペダルの引きの時に開放するだけだろ。楽に感じるのは感覚的なものだけじゃね。電動アシスト自転車は確かに10kg前後重いが、250wを上限に漕ぐ力の二倍をモーターが10km/hぐらいまで発生させるので、低速でのアシスト力は半端ない。脚力の弱い人が1km続く7%前後の坂をすいすい上る。このシリコンの自転車で同じようなことを出来るとは到底思えないね。以上いろいろ論難したが、それにもかかわらず平地ばかりであったり坂が緩やかな地域では低コストや軽さが勘違いと共に生きることががあるとは思う。スポーツ自転車ではまったくいらないが。
仕組みは嘘くさいけど感覚として楽に感じられるのなら良いのかなぁ?
鳴門サイクリングロードってあったよな
電動アシスト”のようでは全くありません。スパムまたは誤解を招く内容 > 誤解を招く説明としてYouTubeに報告しました。
乗り比べの場面で、女性が乗る自転車の方がギヤ比が軽い様に感ずるが?
騙されたと思ってカミさんと自分の街乗り自転車に取り付けてもらいましたが、騙されてました。
本格的スポーツ車も乗ってるので感覚は良く分かるはずですが、そんな驚くべき効果は感じられませんでした。
少しでもいいから楽に漕ぎたい人用かな🤔
必ず試乗してからの購入をお勧めします。
質問なのですが、電動アシスト付き自転車にフリーパワーを取り付けたらどうなるのでしょうか?
一番踏み込む部分でシリコンリングを圧縮させる分パワーロスが大きいから
ママチャリでもガシガシペダリングする人(若年層に多い)とかスポーツ車乗るひとには向かないよね。
踏み込み時と引き足時のフロントギアの回転パワーを均等に近づけるような設計だから
ちょっと買い物に乗るママチャリには有用だと思う。
電動アシスト欲しいけど金額出せないから妥協っていう感じでならあり。
私は自転車店を経営しています。
フリーパワーは上り坂では、そこまで楽にはなりません。イメージとしては電動アシスト自転車の10分の1くらいのアシストです。最も大事な特徴は、ペダルを踏み込んだ時に弾力があるので膝や腰にとても優しいです。高齢の方にはおすすめです。
数年前に話題になったネタ商品やん。とっくに消えたと思ってた。
まだ存在していたんだ。 こういう小手先のアイディアではなく、シティーサイクルの全体的な作りを見直してほしい。
ひでぇ番組。騙されないようにね。
開発目的は足が悪い人の痛み軽減のためじゃなかったか?どうしてこうなってるんだ?とりあえずここでインタビューされてるチャリ屋にはいくな
ペダリングに詳しい自転車好きには嫌われるし、ライトユーザーからは「広告ほどじゃない」「効果が薄い」と言われ、中流層は回生つきの電動アシストを買ってしまうし、庶民からすると搭載車5万円〜/後付1.5万円程度は高い。ジレンマですね。
乗り比べで明らかにギア比が違いますよね。そりゃケイデンスが高くなる方が楽に決まっている
装着していますが、効果が無かった。おすすめはできない。
ぶっちゃけ錯覚の問題で本当にアシストしている訳では無い。(自転車系YouTuber B4Cより)
https://youtu.be/HFNaiC1vbSw
https://youtu.be/qBe-V5hNaJ0
最初からギア比違うように見えるけどな
シリコンが100の力を100で返せるわけないよね
自転車ユーチューバーいわく情弱しか買わない商品って言ってた