【視聴数 85048】
【チャンネル名 日テレNEWS】
【タグ news,ニュース,日テレNEWS,日テレ,最新情報,NEWS,事件,事故,地震,政治,社会,国際,首相,大統領】
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シリコンを圧縮するところで熱に変換されるので、全体としてはエネルギーが損失している。
でも、一年にいっかいメンテナンスせなあかんねやろ〜?
ノーパンクタイヤと一緒で、鴨が一通り一巡したあとにまた新しい鴨捕まえてに来てる感じ
ペダルが1周回る間で踏みこむ力にムラがあるため、重い→軽い→重い・・・が続いて負担が増える。
それを平準化してずーっと一定の力で踏み込めるようにしたわけだね。
でも登り坂が重くなるのは変わらない。
脚力が弱い人が、上り坂で効果を感じるんだろうとは思う
変速機の方が良いような気はする
この動画見て購入する夢を見ました。
乗り心地を例えるならETの空を飛ぶシーンですね。いかに感動できるかが鍵です。試乗はしていないのであくまで個人の感想です。
PS.CMでなかやまきんに君が「パワーッ」と言ってました夢の中での話です。
車重の軽い電動アシスト買うのが楽で良い、使う電力も少なく省エネです。
自分のバッテリーは12AHで満充電303whです、電気代で約10円です、約80kmアシストが効いて10円ですよ。お金に余裕がある人・体力に自信がない人は間違いなく電アシがお勧め。
なんか映像といいただの提灯記事にしかみえない。フリーパワーとスーパーホイールのダブルだとどうなるんだ?
長い坂道走ってみてよ
楕円チェーンリングの方が効果ありそう
昔からこんな感じの物はある。金属コイル製のもが昔からあったが、普及してないのは察してください。乗り味はふにゃふにゃしていて疲労しやすい感じはあった。なんだろ。ねっとりした感じで疲れる。
大学で物理やったサイクリストです。
これ買う人はちゃんと理科を勉強しなかったっていってる様な物だよね?
当たり前だけど余計な振動とゴムの摩擦ロス分余計に疲れるだけ。。。