パナソニック回生充電機能付き電動アシスト自転車ビビチャージシリーズの歴史をカタログで振り返る │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　641】

【チャンネル名　HYBRID鹿本】

【タグ　vivi charge,panasonic,回生ブレーキ】

コメント（4件）

ホイアン人「タイガ」より:

12月 31, 2021 2:09 am

エコナビは漠然とせず、回生電流やリアルタイムのバッテリー電圧が切り替えで、走行中のちら見でも見える様に大きく表示されてる方が個人的に良いと思ったことがあります。
あと、素人から見れば回生自転車は走行中に重くなる世間的に変わった自転車であり、デメリットばかり気にする日本人がそんな自転車を乗るはずがないと思ってしまったこともあります。
それらのことが今後反映されて、斬新な回生自転車が出てくるとは思います。

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i-DCDHEV wakadori より:

12月 31, 2021 2:24 am

漠然と高機能にしたところで
商品として優れるわけでは無い
という反面教師。

ガラパゴス家電の一環。

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T M より:

12月 31, 2021 2:28 am

アシスト自転車購入でパナソニックとブリジストンですごく悩んでいます。動画を見てコンセプト的にはブリジストンのアルベルトｅが良いんですが、試乗して乗り心地が良かったのはPanasonicでした。Panasonicは後ろから押してくれる感覚でスクーターみたいで上り坂も気持ち良かったです。私は身長が190㎝、体重が130キロと大柄なので耐久性も考えなければならず試乗した感じでパナソニックは大丈夫と感じました。ブリジストンは試乗できる所が無いので決めかねています。またリチウムイオン電池はPanasonicの方が性能が高いようなので回生充電は意識しなくてもいいのか等も気になります。ハブモーターはセンターモーターより小さく見えますが130キロの人が使う場合のアシスト力に違いは出ますか？

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神威コウジより:

12月 31, 2021 3:12 am

パナソニックの伝家の宝刀『ロードバイク型のeバイクを新開発』して、回生充電できるカルパワーハブモーター＋小型バッテリーは可能性がありそうな気もしますが・・・ロードバイクと電動アシスト自転車の開発部門が違う場合は、難しいかもしれませんが(大手特有の社内でも部門が違うと繋がりが薄い問題)・・・🦆

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