【視聴数 16928】
【チャンネル名 GCN Japan】
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メンテナンス不足で通常より早くパーツをダメにしてしまった経験はありますか?
質問とは逸れますが、バイクプロテクトの効果が気になっています。これは潤滑性もあるのでしょうか?
ライド後には毎回軽く洗車していますが、フレームは拭き取っている一方で、駆動系は濡れた状態で自然乾燥しています。
濡れた状態でもとりあえず注油はするべきなのか、バイクプロテクトのようなものを掛けておくべきなのか…
ウーム、チェーンオイルは大抵は上塗りですね。
そろそろ洗浄しようっと。
(◞︎‸◟︎ㆀ)
そろそろリアスプロケット交換必要だなと感じつつも伸ばし伸ばしに
ブレーキキャリパーアライメント確認もそろそろやらんといかんかなってタイミング思い出してやって裸手遅れだけはうっかりやらんようにしないとね
ビスの受け部分を壊してしまった経験があり、いつも恐怖に震えながらメンテナンスしています。
ビスを真っ直ぐ入れれば良いし、まずは手で締めれば良いのは分かりますが、トルク掛けて締める段階にトルクレンチが信用できないくらい怖いです。
コツとかあれば紹介して頂けると幸いです。
シートポストが抜けづらくて苦労した教訓から時々外し、逆さにして水抜いたりしてます。
👍
でも、WD-40はミシン油が残るから、ほぼ揮発成分の crc 5-56 よりは潤滑向きだと思う。
チェーン交換を怠りプーリーの偏摩耗。
ところでディスクのパッドは入手困難。。。
乗るたんびに空気、入れている。
点検が必要なのは分かりますが、どういう契機でリアディレーラーのリミットってズレるのでしょう?
ホイール変えたり、バイク倒してハンガーが歪んだりした時?
いつもの問屋さんに、ドュラのチェーンが入ってきません😢
ride中にRディレイラーが有り得ないところから折れ、チェーンを短くして帰宅した為、チェーン交換が必要になったけど、アルテにグレードダウンです😢
そして、ディレイラーの関節部分も、走行前点検のチェック項目に入りました…。