【視聴数 23279】
【チャンネル名 古賀修三のじてんしゃ学園】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】
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501ええです!
ルック車にはめてびっくりしました!
流石に世界のシマノと納得!
乗り味良く成ります!
KENDAは重いしひび割れが早いと感じます!
1キロ位重くても走りに違いなんてないですよ
まぁ、個人的には、数グラムなら乗り手がダイエットしたほうが、、って思うけど。
私は、マウンテンはアラヤのリム使ってます。
ハブはSHIMANOですが、ラチェット音は結構静かだと思う。
余計なお世話かもしれませんが、Altus(アルタス)とかのリアメカを使っているクロスバイクとかだとリアのOLDが135mmでそもそもロード用のホイールセットはポン付けで使えない事を説明してあげるべきではないでしょうか?
タイヤ交換は、軽量化よりもグリップ力が上がってビックリ( ゚Д゚)ですよね。
アサヒのプレスポ(2019モデル?)のノーマルホイールからWH-R501に変えるとかなり違います。
重量も含めハブの回転の違い?タイヤも高めのミシュランの25cタイヤ付けてますけど別物か?ってくらい変わりましたよ。
KENDAのメーカー卸し用の安タイヤはホイール保護用の交換前提のタイヤではないかと思っています
重く固く耐久性もないです
劇的に変わるのは
最適調整とタイヤ交換ですね
ホイール、コンポは劇的には変わらないです
こんにちは。私もWH-R501から始めたっけかな。懐かしいです。今もクロスに入れてます。これも沼みたいなもので、結局ズブズブですからねえ。
クロスには前後1900gのホイールに肉厚の28C履かせています。ペダルを止めても慣性で転がってくれるので。軽量化だけでいうと肉薄25C~28Cでいいかと。んー費用対効果でいうとホイール交換。永遠のテーマですねー。
グラベルキングが軽くていいなー
なる程。人夫々でしょうがその意見に賛成です。グットボタン押しました。
個人的にタイヤの軽量化には反対です
クロスバイクに乗る層は日常用途に利用する人間が圧倒的に多いのに対しタイヤの軽量化によってタイヤ交換の頻度とパンクのリスクが飛躍的に上昇するからです
僕は通勤用(毎日8km)に普段シュワルベのマラソン(28c)を使っていますがママチャリのぶっといタイヤ以上にパンクしない(7年以上そのタイヤしか使ってないですが悪路走ろうが工事現場突っ切ろうがパンクしたことがないw)
チューブ交換に最低10分はかかるので軽量化を考えるのならば趣味用途に使う自転車を別に買ってそっちに軽いの履かせた方が圧倒的に利便性が向上すると思います
あと一番効果があるのは自身の軽量化かなw
ボクもタイヤが一番効果があると思います。
ショップはそれがバレると困るからそういう話はしませんね。
ホイール沼にはめた方が儲かります。
R500のリムは540gくらいです。
ジャイアントエスケープR3のリムは630gくらいです。(実測)
どちらもハブはなかなかスムーズでした。
前橋のタキザワさんなら
キンリンの450g前後のリムにシマノのハブで二万前後で組んでくれます。
これはおそらく最高のコスパホイールです。
個人的には、人気のカンパ ゾンダと遜色無いと思います。
WH-R501はゴリゴリめに調整されてるので
球押し調整を覚えると化けるので楽しいです。
ハブメンテついでに自分の場合は覚えました。
タイヤはいろいろ変えてみた結果
パセラジャケットに落ち着きました。
通勤用なのでスリックだと危ない気がして。
とりあえず
自分は自身の体重を軽量化しようと思います!
教えて下さい501を取り替えたいと思うているけど今乗っているクロスバイクは、ホイールはボルト止めになっているけど取り付け出来ますか?それと、リアは、6速で取り付け出来ますか?
クロスバイクの軽量化のために軽量タイヤ+501に交換しようと思ってました。
しかし動画を拝見するにタイヤだけにしておいて、そのうちロードを買ったらついて来る501をお下がりにしたらお得ですね。
…お得と言いますかそうしないと501がダブりますね。
自転車を軽量にしてもお出かけ装備が重くては悲しいので装備系の話もして欲しいです。