【視聴数 15384】
【チャンネル名 GCN Japan】
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今年のツールのパヴェは3気圧台だってお
チューブラーもやってほしいです
タイヤの指定された空気圧のミニマムより少し上くらい
硬すぎず柔らかすぎず、段差を程よくいなして走破性重視
700x28cクリンチャーでずっと前5後5.5barです。固さは砂利道がギリギリ走れるかどうかのレベルで当たりはちゃんと出てる感じですが、そのへんのグレーチングがやたらと深すぎてリム打ちが心配なのであまり下げられないですね~。
土井ちゃんの体重は
何キロですか?体重によっても
つぶれ具合変わるなぁと思いまして、、
いつも120入れてました…
ホイールで空気圧変えます。
デュラエースのような柔らかいといわれるホイールだと圧を高めにしたほうがスムーズな気がします。
フレームの剛性も関わってきそうです。
細いのをカチンカチンにするのにもう疲れた、ツールド・・みたいに32cの3.5barくらいにしたい
今まさにリム打ちしない範囲で下げる方向に調整しながら迷子になりかけていたので、参考にさせて貰います🙇
ちなみに、体重80kg・バイク8kgとして、前6bar(内幅21mm/25c)・後6bar(内幅21mm/28c)未満で乗ってました。
0.5bar程、上げてみようかと思います。
kpaとbarは近しいからいいけど、PSI表記は換算が面倒なんだよなぁ…
やっぱ欧州基準だとPSIが主流なのかな。
80psiでダウンヒルのコーナリング時に、柔らかさから来る物なのか?、少し恐怖感がありました。こんな場合は、やはり90psiにした方が良さそうですか?
長らく100PSi以上で乗ってましたが90、85と下がって今は80に落ち着きました。転がりは劣りますがそれ以上に振動吸収性とグリップの良さが気持ち良くて。