【視聴数 3367】
【チャンネル名 古賀修三のじてんしゃ学園】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】
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ママチャリは用途を考えれば優秀だと思うんですが、英式バルブ全盛のままにしているのは自転車業界の怠慢ですよねぇ。
英式バルブは空気圧を測れない空気が抜けやすいなど良いところが無いうえ、コストも数十円しか違わないのに。
最大手メーカーのママチャリについていた取扱説明書で空気圧を「指で押して少し凹む程度」なんて書いてあるのを見ると昭和すぎて笑ってしまいます。
とても、勉強になりました
ママチャリのメンテナンスがもっと楽にできたら自転車好きも増えそうですね。
メンテナンスする気になれないぐらいめんどくさいと思います。
スポーツバイクは1つ1つのメンテナンスは楽にできる様に作られているのでそこにたどり着けるかどうかですね。
考え方がそもそもおかしい・・・自分の命を乗せるものにめんどくさいとかお金かけたくないとか・・・じゃあ自分でやれや!金があるなら店に持っていけ!位に言わないといつまでたっても人のせいにする輩が増えるばかりやで?インフルエンサーが誘導するぐらいじゃないとあかんと思うで?
シティサイクルはメンテナンスを少しサボろうとさほど変化を感じにくい様に工夫された乗り物で、
クロスバイクはタイヤの空気圧やチェーンの潤滑の状態の良し悪しが感じ取れる側の乗り物だと思います。
家電みたいに高い分だけ高機能で且つ楽になるだけと思っている人が手を出すと、高い方買ったのに、となるわけですね。
あさひ オフィスプレスSPのような、クロスバイクベースにフェンダーと前かごとチェインケースを付けたものであれば、ママチャリよりも面倒くさくないですね。
個人的にはすべてのママチャリはこれにしたらいいと思う。
駆動系や制動系でクロスバイクよりママチャリの方が優れているところってあるんでしょうか。
ママチャリは、国産車 MTBは、外車ですよね。小学生までは‥ママチャリ・・大人成長に合わせてMTBになりましたね。今は、装備品はSARYメーカーだと後付けアイテム充実、ライトもダイナモ―付リアには籠付のキャンプまで出来る装備もカッコいい物があるので、
車の方が面倒くさいです。乗るだけでガソリン代かかるのし、渋滞くらうし、保険料も高いし、構造がふくざつで部品代も、たかい。
自転車楽しすぎ。
クロスバイクとシティサイクルの中間がtb-1で
ヒットしたんでしょうね。
tb-1悪くは無いんですが
やっぱりタイヤがママチャリと変わらないんで漕ぎ出しが重い。
クロスのタイヤが付くtb-1みたいな自転車があれば
街乗り最強化と思うんですが無いですかね?
重装備のクロスバイクより軽いママチャリもあったりするから…
ミヤタ・クォーツエクセルアルファ(12.1kg)はシティサイクルというよりミキストクロスの雰囲気の方が強く感じます。
確かに面倒くさいと思いますが
メンテするとその効果が判りやすいので
やりがいがあるのも確かです。
特にチェーン清掃、注油をすると
べダルが軽くなり速く感じるようになる!
昔は学校の技術家庭科でパンク修理教えていたとか?
整備スペース、手先の器用さも個人万別なので…
ウォーキングやランニングに比べて事故や怪我のリスクが大きいので人を選んでオススメしてます
初めまして 後輪のタイヤがグラグラして泥除けにあたるんですが過去の知見などからどこ原因だと思いますか? ホイールの車軸が部分がハマってないようにみえますが、その場合どのような整備またはパーツを購入したらいいですか? 困ってるのでお力いただきたいです