【視聴数 6841】
【チャンネル名 古賀修三のじてんしゃ学園】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】
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落車でフレームにヒビが入ってしまったので折りたたみの自転車でハンドルがドロップハンドルの物を購入してきました。前の物と一緒です。
おじさんならわかると思う「スーパーカー自転車」。普段はロード乗りなんですけど、ちょっとほしくなって探してます。これぞルック車ですね。
フレームが軽ければスポーツ車(ロード・クロス・MTB)それ以外はルック車、と最初思ったけどそれだとちとキツめですね。
700cとかHE26インチ〜ならスポーツ車に含めるとかどうでしょう。
わざわざルック車の動画を出して頂きありがとうございます😊
オンロードモデルなら、現行モデル・旧規格・ファッションバイクのどれか
オフロードモデルはホンモノ・ルック車、又はレプリカかなぁ(笑)
ただ、例えばトレックのエントリーMTB(マーリン)級だとかなりハードな悪路(ジャンプ等)だとフレームがもたない、と言われるので上級モデルからするとエントリーもレプリカの範疇に入ってしまう可能性もありますです
ルック車の定義を話すはずが、ついついチャリの説明動画になってるのは古賀さんらしいけど、
そこは明確な基準だけをまとめてくれた方が良かったかも〜
個人的にはルック車って言葉がキライです。用語が一人歩きして差別的な意味でしかないから
ルック車ロードだと、個人的な判断基準はこんな感じですかね❓
・殆どのフレームが1サイズで幅広い身長を推奨してる(乗れるだけで適性サイズでは無い)
・基本的に通販
・要組み立て&調整(スポーツ用途の自転車ならコレは無い)
・低品質なパーツ構成(ママチャリと同じ企画のパーツが使われていたり(この時点でスポーツ車じゃ無い)、チェーンリングが歪んでる等)
この辺りが複数該当してればルック車って認識してます。
ちゃんとしたメーカー(この言い方もどうかと思いますが💦)なら安全のため整備をユーザーに一任してない事が殆どなので(正規国内販売品なら)、基本的に実地店舗で責任持って整備して販売します。(通販の場合も同様)
ルック車でも整備して販売してるショップもあるけど、結局それは販売店の対応でりメーカーの趣旨ではないですし。
一部の自転車はジオメトリー云々でルック車では無いと意見も聞きますが、適正なフレームサイズが選べない時点でスポーツ用途では無い様に思います。
フレームサイズに関しては例外もありますが、調整は基本的に自己責任です。
負荷の多い事が前提となるスポーツ車で、安全性を欠いだ売り方は大手からすれば有り得ないですしね。
深掘りしてくともっと長くなるのでこれ位でやめときます。(笑)
長文失礼しました😆💦
ルック車の元々の語源はMTBの様に見えるが、フレーム強度がママチャリと変わらないのでMTBと同様に使うと危険なので、区別する為にルック車と言ったのが始まりです。
ロードやクロスをルック車と言い安物と認識するのは物事の本質を知ろうとしない理解しない初心者です、世の中は初心者が大多数なので間違った認識が一般化しましたね。
MTBはオフロード(道以外)を走る事が前提なのでフレーム強度は重要必須、他の自転車類はオンロード(それも舗装路)を走る事が前提なのでフレーム強度は余り重要では無い。
特にスポーツ自転車は他の部品も重要だが、フレームが折れたりしない事が一番重要では無いでしょうか?
うーん。
mtbは、悪路禁止が全てですね。
クロス、ロードは、スポーツ車を謳っているなら、前後クイックやスルーアクスルは欲しい所。
個人的には、ジオメトリ表示やら、カセットスプロケであるなら更に良い。
Canyonとか等、通販販売が有る自転車もあるので、通販だから駄目って事は無い。
ジャストサイズの為に、サイズ展開も欲しい。
クロスなら12キロとかロードなら10キロとか、まぁ目安ではある。(絶対では無い)
ロードならsti、クロスならトリガータイプのシフトは欲しい。
この位かなー。
悪路を走ると危ないマウンテンバイク様の自転車を「これマウンテンバイクじゃないからね!勘違いしないでよね!」って意味でルック車、その他は全部自転車で良いのではないでしょうか。
マウンテンバイクを細身のタイヤに変えただけの「所謂クロスバイク」なんて、ルック車との境界があいまいですし、だいたい、昔のサスのついてた「所謂クロスバイク」と現代の「所謂クロスバイク」って似ても似つかない、全然別物ですよね。
折り畳み自転車のルック車というと、折り畳めない折り畳めそうな自転車でしょうか。
ママチャリのルック車というと、母親の乗らないシティサイクルでしょうか。
ロードバイクに至っては、巷やネット界隈でルック!ルック!言ってるのを見聞きすると、なんだか寒々しいです。
競技に使わないロードバイクなんて、全部ルック車ですよね。
本来の用途に見合った性能を満たせない自転車を便宜的に「ルック車」と呼ぶのだと思いますが、用語は便宜的に使うものとはいえ、言葉に踊らされたくないと思う今日この頃です。
デロリアンみたいな車体のことをルック車と呼びたい🙆
ディレイラーに「S.SHINE」って書いてあるけど「エス・シネ」と読んでしまう。
必要な安全性が担保されていないのがルック車かなぁ。
ルック以前に、クロス/マウンテンの差がわかる方どれくらいいるのかな
アメリカ在住ですが、こちらではブレーキが逆です。逆なんて変だと思う人はいるかもしれませんが、実際、ほとんどの人は両方ブレーキを同時にかけると思うので気にならないです。実際、こちらで数年、逆になっているのを気付かずに乗っていました。
どうしても有名ブランドの最廉価品以下の値段の自転車をルックと呼んでしまいがちです。クロスなら4万以下になると知らないブランドだらけになって不安です。
自分みたいな人も割といるんじゃないかなー?
リアがクイックリリースではなくボルト締め、ディレイラーガードがついている、ボスフリースプロケット、ロードバイクなのにフロントギアが3枚
全部ルック車
これ困るんだよナ〜、私LOOK乗りなんだけど⁉️
Amazonの5つ星と1つ星ほど当てにならないものはないですね
5つは業者のクーポン爆撃。1つ星はライバル業者や愉快犯の評価でコメントがめちゃくちゃですしね
プロの視点でアマゾンの格安商品のレビューをキチンと聞きたい
ドリフトしたいんですけどルック車で大丈夫ですかね