【視聴数 3970】
【チャンネル名 新! 笹野輪業|Sasano Cycle Works.】
【タグ ロードバイク,ロードバイク初心者,エントリー,クラリス,Claris,シマノ,コンポ,アップグレード,魔改造,裏技】
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この動画では、RD-R2000 8s をST-5800 11sのシフターで引いています。
加えて、RDの引き量っていうのも考えに入れなければならないんですが、この引き量が規定と比較して近ければ近いほどキチンと動作します。
今回は、この引き量が8s(引き量:2.8)と11s(引き量:2.7)で0.1しかないので、10s(引き量:2.3)と比較してもスムーズに変速します。
こちらのサイトが参考になりますので、併せてご確認ください。→ https://shiromecha.seedio.jp/blog/wdh1jeowxf/
9速SORAをGSに変えましたが、色々シマノ互換表を見て10速化にする事を検討していましたが、フロント側に影響するか?しないか?で意見が割れました。
結局9速のままですがGSにしたので余裕があります。STIとスプロケだけで行けるのなら、改良もありですね。参考になりました。
プーリーもそのままでいけるんですね 意外と余裕がある
超マニアックな動画で楽しめました。
家のST2400も使えるかな?
RDはシフターの引き量に依存するのでは、なら何でも使えるのでは、と思ってたので検証ありがとうございます。
古いアルテより現行のクラリスの方が感触いいんですね。
シマノは出来るのか?ですが、カンパだとWレバー+11s5アームクランク+旧CレコードのFDの組み合わせで意外と
フロント変速出来てました。
全てを受け入れてくれる、それがフリクションダブルレバー
とても面白い内容でした🎉
次はターニーですね!
こんな芸当が可能な理由は、『自転車の構造を知り尽くしている』からであって、「可動域+スラント角」の意味すら理解できない人は絶対にマネしないでください、という事。
単純な好奇心を遥かに超えた純粋な探究心。
『単純』に楽しかった&面白かったです。
互換性を無視するカスタム、最高です!
素晴らしい発想と実験結果、11Sから12Sもやってほしい。
初めまして。BHのフロントシングル化と合わせてとても参考になりました。当方も平地メインなので現在R-2000クラリスで13−26のクロスレシオを使用しています。R2000ディレイラーが使えるのであれば11速化とフロントシングル化検討してみます。素人なので一つ質問させていただきたいのですが、フロントシングル化する場合、11速だとチェーンラインにかなり幅があると思うのですがチェーンリングの交換だけで特に問題はありませんか。フロントシングルのチェーンリング付きクランクの方が良いのでしょうか。
いやーおもろい検証でした
確かにエンド幅とかを考えれば
リアメカの動いてる幅なんてそんな差がないですよね〜