【視聴数 905】
【チャンネル名 クロスバイク系YouTuberゆう【自転車カスタムの沼】】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,カスタム,メンテナンス,ママチャリ,軽快車,シティサイクル,MTB,魔改造,改造,カスタマイズ,交換,折り畳み自転車,中古自転車,SPECIALIZED,スペシャライズド,マウンテンバイク,サイクリング,街乗り,町乗り,通勤,自転車通勤,チャリツー,ツーリスト,キャンプ,自転車キャンプ,バイクパッキング,TREK,トレック,GIANT,ジャイアント,ビアンキ,Bianchi,ツーキニスト,サイクリスト,ローディー,BRIDGESTONE,ブリヂストン,フラットバーロード,SHIMANO】
私的にはフロントシングルは無しですね~! 車体が多少重くても登りで軽く踏める方が楽で楽しいと思います
変速のバリエーションも多いのが良き!
たすき掛けの制約はありますけどね😅
以前クロスバイクを新調するときにRail Disc GRXも候補に入れたんですがケーブルが外装なのが微妙だなと思ってやめました☘ 一個人の考えですが予算がRail Disc GRXと同じくらいで山道とかを走らないのであればStrauss Disc Flat 10とか、Gran speed-300Dにすると思います✌
discexの方が長距離乗りやすそう
自分の場合この二つだったらどちらもすすめないな 自分がRAIL700乗ってるので参考情報載せます
F48-R11で追い風記録57km/h出ます、土手の坂道F36-R28 ギア比1.29で登れます都内きつい坂で1.0なら余裕で登れます スプロケは11・12・13・14・16・18・21・24・28のクロスレシオです
ホローテックⅡにした理由が高速走行ならGRXのF40Tでは無理です、EXの46Tでも不満が出るかも、スラックスで乗るならガード無しのGRXはやめたほうが、登坂能力はEXが上
ディスクがどうしても欲しいようだが、ホイール変えたくなったりロードに移行する可能性があるならリアエンド142mmのフラットバーロード最初から選んだ方がいい
足つき性もフラットバーロードの方がヘッドチューブやフォーククリアランスの関係でトップチューブが低いしスタックも小さく将来性がある RAILは400サイズ選んじゃダメ
昨日14:35荒川走ってたらチェレステカラーの仮面かぶった人と初めてヤエーしました 自分クロスなので初めてのヤエーが仮面でしたw 多摩川には出没しないんでしょうか?
ゆうさん 動画アップありがとうございます。コスパを取るか おー!を取るか 分かり易い解説ありがとうございます。コンポの格 結構最近気にします 段数多いほどスムーズっていゆうなら4万の差はありかなー 一番思うのは自己満がクロスバイクでも時計でも大事と思う今日この頃です。PS 急ぎませんのでコンポ比較もよろしくお願いします。すいません分からないこと多くて・・・
お疲れ様です
GRXはグラベル系なので一概にはですが、RDの値段ならGRX 10sは105及びDEOREと同じくらいですね、なので知ってる人は「お?!GRX?」は当たっているかも
でも個人的にはオールマイティー&安さでEXかなぁ🤔
差額4万でホイールが11sに対応していれば、EXにGRX 11sのシングルクランク+RD+カセット+シフター&チェーンがギリ出来る気が🤔
というか、GRXではなく、DEORE XTやSLXを使った方がカセットの巨大化が出来るんですよねぇ😅