【視聴数 393764】
【チャンネル名 原付専門店 げんチャんねる】
【タグ 原付,バイク,50cc,125cc,原付2種,スクーター】
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バッテリーはまぁアレか、150回ほど充電して乗れば元は取れるか。
日常で通勤3キロ圏内、地元スーパーとか行く程度ならアリかも?
電気料高の今と人工石油が開発されて今後どうなるんですかね?
発展途上すぎてまだまだ購入意欲がわかない
買った後の耐久性がどうなんだろう 壊れた部品とかすぐ交換できるのかな?
125と250も早く出してほしい。バッテリーは各社共通のサブスクで、充電所で気軽に交換が、良いな。
郵便局でベンリーのEVのスクーター乗ってるけど、乗り心地は良い。
ただ、バッテリー持ちませんw
あのデカい重いバッテリーを2個積んであの程度の走行距離じゃ話にならんし。
現状の倍の距離走ってくれないと買う気になれない。
外では充電出来なそうだし。
あのバッテリーと充電器が高いのにビックリしましたw
アクセル上げるとすぐにバッテリーが減っていく印象。
まあ外出先で充電が出来ない事を解消されないと話にならないと思う。
お邪魔します。楽しみす! 静かすぎて どぅやろ?
ガソリン車なら
何ccになりますか?
見返したら「でんチャンネル」って言ってた!
問題はメイドインシナだという事
電でも原でもいいんだよ
マスクじゃま😂
島国の日本では走行可能距離はカタログスペックの約半分、それも新車のうちだけ。
全個体バッテリーが実用化してもガソリン車の利便性には到底敵わず
テスラと同じように物珍しさと偽善的エコで最初だけ少しは出ると思うけど中国からバッテリー輸入する限り先は無いだろう。
モーターの動力性能がエンジンより遥かに優れているのは鉄道を見れば分かるが、バッテリーを積まないといけないバイクは鉄道のようにはいかない
電動化は燃料電池が最も効率的だがまだまだ長い年月が必要かもしれない。トヨタがガソリンの代わりに水素を使ってるが実用化するにも
ガソリンより高い燃料代がかかっては勝負にもならない。当分ガソリンエンジンは安泰だろうEUの我慢比べも限界がきているようだ。
結局電動化の波は日本叩きなのでトヨタのように干渉しないで我が道行くのが正解だ。トヨタの電気自動車の研究は戦後間もなくからやっている事はあまり知られていないようだ
まあ、売れないことは承知の上。嘆かわしいパフォーマンスも必要だからね。
マスクしてるうざいな
バッテリーは車両の一部じゃ無いのかよ!
おめ🎉電付専門店!
でもかっこ良くない
距離が短くて怖い😅
今買うなら終了前の原付かな。電動はこれからはいつでも買える。
跨る🤭
原付といえどもエンジン音が欲しいぃ〜
エンジン音なければ、電動自転車でいいやん!って感じ。
まあ、日本の規制では、しょうがないか…(ベトナムでは、50ccでも80km当たり前!良かったなぁ〜😌)