【視聴数 25285】
【チャンネル名 河井章宏 Akihiro Kawai】
【タグ 河井章宏,クロスバイクアップグレード,サムシフター使い方,キドネットレバー使い方,ブルホーン使い方,サムシフター乗り方,サムシフター動かし方,大阪自転車,サイクリスト大阪,ロードバイクブルホーン】
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【視聴数 25285】
【チャンネル名 河井章宏 Akihiro Kawai】
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並々ならぬ気合の入った感じで素敵ですね😃
めちゃくちゃいい感じっすねー!
ロードバイクは買おうと思わないんですか?(純粋に気になりました😅)
昔はギドネットって言ってたけどなぁ~
今でも使ってるけど…
今まさにブルホーン化が終わった所ですw
自分もRXシリーズ乗ってます!
動画を見ててレックマウントプラスでスマホを置けるようにしたらかなり良いかなと思いました!
TOPCAP1と専用のスマホケースが必要ですけどかなりオススメです!
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ギドネットレバーはワイヤー引き量がロードなどのキャリパーブレーキに合わせてある物なので、Vブレーキだと引き量が足りなくて握りが緩くなったり
セッティングがシビア過ぎるようになるのでしょう。ミニVブレーキに変えたりトラベルエージェントという部品を間に付けると引き量が合います。
トラベルエージェントはかっちりしたブレーキの感触は薄れるらしいです。
ミニVブレーキはエスケープRドロップにも付いてて、クロスバイクのドロハン化にも使えます。ドロハン化してもサブブレーキレバーを付ければ街乗りのしやすさも維持できます。
ギドネットレバーよりレバーの位置的に握りやすいと思われます。
(仮想)トップチューブ長はロードよりクロスは長めなことが多いので短めのステムやショートリーチハンドルで調整します。
ブルホーンのまま先のほうに付けるブレーキレバーとサブブレーキレバーを取り付けることも可能かもしれません。ブルホーンにデュアルコントロールレバーを付けることも可能かもしれません。
本格的なロードでのサイクリングとクロスバイク(フラットバー)での気軽なサイクリングという分け方が定番になってますが、
クロスバイクをブルホーンやドロハン化してロングライドにも対応させたり、ロードのポジションを緩めにしてサブブレーキも付けて街乗りにも対応させるとか
間を工夫するほうが自転車生活は可能性が広がると思ってます。
ギドネットのレバー位置調整は、下の溝からインナーケーブル外してボルト緩めるだけなので簡単だと思います。
初コメです!赤ブルホーンかっこいいですね!
こんにちは、自分もギドネット+サムシフターでブルホーン化予定(すでにパーツは揃っててあとは組むだけ)なのですが、とても参考になりました。ギドネットレバーの効きが心配だったのですが、それなりにちゃんと止まるようですね(とはいえ、Vブレーキを使ってた身としてはそれでも不安ですが…)
ジャイアントのグラビエディスクに、ジャイアントのバーエンテドバー付きのエルゴグリップつけていて、手の痛み軽減の為、ブルホーン気になってたんですが、これだけ手間かけて変えて、逆に手が痛くなるなら、自分はこのままでいいや。
ブルホーンバーすごく良いですね!👍
自転車、自分でカスタムするの楽しいですね。😆
愛を感じます
今乗ってるescape r3をブルホーン化しようと思うのですが、ブルホーンの先端に今ついてるブレーキをセットしたらエビホーンみたいにできますか?語彙力無くてごめんなさい🙏