電動ハイブリッド自転車エネループバイクのブースト機能について │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

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【チャンネル名　HYBRID鹿本】

【タグ　ハイブリッド,eneloop,電動自転車,電動アシスト自転車,回生自転車,回生ブレーキ,回生充電】

コメント（4件）

ベトナム人「タイガ」より:

7月 12, 2023 10:12 am

ブースト機能は、車道走行用だと個人的に思います。
後続車が迫っている状態で、路上駐車のドアが開いて急に人が降りてきて、自車が減速して急加速する必要に備えるものと推測しています。

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やすおなより:

7月 12, 2023 10:23 am

面白いですね。僕はCY-SPM226に乗っていましたが、これは気が付かなかったですね。回生ブレーキを掛けながら漕ぐという発想がなくて、平地回生充電モードが有るCY-SPL経験者ならではでしょうか。事故で右手右足を失ない今は運転出来ないので試す事が出来ません。

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ゆっくりアオバより:

7月 12, 2023 11:22 am

お疲れ様です。
これすごいですね！羨ましいのもそうですがこんな面白い機能があったとは知りませんでした。
TB1eの高速域のアシストがもの足りないことに悩まされているので…
(説明書はインターネットにありましたが流石に説明書には載ってなかったです)

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そばにゃんより:

7月 12, 2023 3:08 pm

エネループバイクSPFは大学内でハイブリッド運用していますが、V字（厳密には一方が緩く長い坂、他方が比較的急で短い坂）の環境で、緩く長い坂を充電しつつ下って、急で短い坂を一気に(22～25km/h)駆け上がっています。駆け上がるときのアシストは強いのですが、それはもともとの仕様で、ブースト機能ではない気がします。

ティモDX（内装5段）にも乗っていますが、オートモード平地1速発進ではアシストが強すぎ、ギクシャクするため、最近は左ブレーキを掛けた状態でペダルを踏み込み、アシストをかけてから左ブレーキを徐々に緩める発進をしています。以前はロングモード1速発進→2速に上げるタイミングでオートモードに切り替えをやっていましたが、面倒なのでやめました。ちなみに、エネループバイクやアルベルトeに乗っているときに、左ブレーキを徐々に緩めながら発進すると、最初はアシストが効かず、ブレーキを離した瞬間にアシストが急に効いてくるため、余計にギクシャクします。乗っている車両を意識して運転する必要があります。

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