【視聴数 17244】
【チャンネル名 seiichibicycle】
【タグ 動画,ビデオ,共有,カメラ付き携帯電話,動画機能付き携帯電話,無料,アップロード,チャンネル,コミュニティ,YouTube,ユーチューブ】
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ストッピー出来そうですね( ´∀` )
カンパのデュアルピボットはディスクよりも止まりますねえ
ジャックナイフしそうじゃん
車体を止めるのはブレーキじゃなくタイヤだと思うのですが、効きが良いのはわかるのですがロックしてしまったら同じじゃないのでしょうか?
リムの調整を見直した方が良さそうです😢
105リムブレーキのコンテンド1乗ってますがもうちょっと効くと思いますが、、、。
普及の理由
メーカーの金儲け…
機械的性能はディスクの圧勝。
でも見た目がリムのほうが好き。
まぁ、ディスクのデザインにも慣れたけど。
急のブレーキはサドルに腹を乗せブレーキを
エマージェンシーブレーキをしましょう
急停止の必要に迫られない安全運転を心掛けましょう。
公式の見解で、ディスクブレーキとリムブレーキの制動力は違いはないと、どこかでみた気がする。
ブレーキディスクと、ホイールのリムは経が全く違うし、摩擦力が違っても経がデカい方が、相応に効くというのは、容易に想像出来る。
Vブレーキは効きが強過ぎるので、シマノがモジュレーター推奨してたり、わざわざアームが短いものがあったり、指が二本しか掛けられない短いレバーを使わせたりする。
キャリパーブレーキは、製品のグレード次第なのでなんとも言えない。
雨だったら、ディスクブレーキの圧勝です、カーボンホイールとも相性抜群。
急ブレーキの時って後ろに思いっきり体重掛けたら止まりやすいんでしたっけ