【視聴数 13364】
【チャンネル名 GCN Japan】
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こういう啓蒙活動イイと思います。
インスタとか見てるとルールやマナー守ってない人達がたくさん見受けられますよね。自分達が気持ち良く走れれば良いという考え方なのだろうか?
トレインは広い道でも長くて4人までですかね。
長いトレインだと車が追い越せないので。
飯能のような山間の狭い道だと2人まで。抜きどころがなくて4~5人のトレインが渋滞の原因になっているのをよく見ます。
あと、速い人向けに
・追い越す前にひと声かける(特に狭い道や交通量が多い道)
・抜き時には十分間隔をあける
というのもマナーに入れてほしいですね。
荒川や飯能でも、ライドイベントでも、速い人ほど安全意識が薄くて、ひやりとする場面をよく見ます。
荒川行ってるんですか〜
彩湖公園で会いたいです♪
動画で出ていた丁字路の反対側(直進してきて右折する)の二段階の話。青で交差点の中に止まり、反対側が(交差点の中からは「自転車用」信号が)青で走り出すも対面の自動車は右折で突っ込んでくる。こちらが直進で優先じゃね?と思う。
ロードバイク乗りですが個人的には、原付乗りが信号待ちですり抜けてくるのが怖いですね。ついでに停止線も越えていきますし
長いトレインを組まない。グループライドで大人数場合、人数を分けてトレインを組む。五人でトレイン組んだらかなり長い。
自転車通行可の歩道で、歩行者がいるのに時速30㎞のまま乗り上げて、我が物顔で走行するロードバイクいますね。
論外なので指摘しようもないのですが・・・、急いでいるのなら早めに移動を開始してほしいものです。
自転車通行可になっていなくても、車道が危険な状況で警察官の指導があった場合は、歩道を押すか徐行なのですが、
小中学生だけでなく、高校生にも、そして普通自動車免許を持たない人も増えていますから、
テレビで特集してもテレビ自体を見ない人も増えていますし、
大学生や社会人にも交通安全教室(や指導)を行ってほしいものです。
ヘルメットの努力義務だけでなく、道交法における標識と、自治体設置のの自転車標識(徐行)の違いなども、
周知を徹底していただきたいです。
見知らぬおじさんが注意して、・・・事件になるもの避けたいですから。
後ろにつくときは、「こんにちわー」と声を掛けますが、コロナ過もあってか最近は無視が増えました。
おそらく文化を知らないのだろうと思いながらも、さみしいです。
信号待ちで前に出なくなったのは、忌野さんが、前に出る必要がないとテレビで流れていたのを見てからです。
なので信号停止では、車両間にどうどうと並んで、バイク(特に原付)を先に譲るようにしています。
あと、いきなり追い抜いて、次の交差点で左折して逃げるのは、
危険な場合が増えますし(歩行者が信号を渡っていたり)同じロード乗りとして見ていて恥ずかしいので、
やめていただきたいです、(ローディーと認めません、うふふ)
河川敷の幅1mの狭い区間であるにもかかわらず、ロードレースごっこさながらの、全開走行でこっちに突っ込んで来るのは勘弁してくれよ。お互い気持ちよく走ろうという意識はないのかな。サイクリストの少なかった時代は良かった。あの頃に戻ってほしい。
日本国内こんな話になるのは日本政府(国土交通省)が自転車専用道路を作らないで法律の解釈でああだこうだと片付け始めてるので悪いのは日本政府(国土交通省)だと思ってる。
すり抜けするやつに限って、遅いんだよね😂
走行中のスマホ操作(撮影)はマジでやめてほしい。プロ、実業団、メーカーのアンバサダー、自転車系インフルエンサー、本来安全を啓蒙しなくてはならない人たちがそれをやっていることが多い。突然の飛び出しや、路面があれていてバランスを崩したりしたときに対応できない。自分の安全だけではなく、周りの安全をもっと考えて行動してほしい。
信号が赤になった時に前に止まってる車を追い越して良いかよく迷います…
追い越しても後で追い越されるけど、でも車と同じように止まるのは違和感があるんですよね
二段階右折とか当たり前すぎるけど、とりあえず全員自動車教習行って標識とか標示を全部覚えてほしい
8:53 の信号待ちで後ろから来るレンタル自転車に車と車の間を通り追い抜かれるのと車道を逆走する自転車に、モヤットします。
せっかく楽しいサイクリングが台無しになりそうでどうにかしてほしいですと思ってます。
信号停止の場合は状況次第ですが車列の1番左前へ出て信号を待ちスタートします。
車列に埋もれると危険なので。
停止中に周囲の車達をよく観察して危険そうな車が居ないかチェックしておきます。
但し直進時はそれ程停止位置には拘りません。
安全に走れる位置取りが重要だと思います。
右折時は二段右折ですが、矢張り待っている車列の左側の先頭にて待ちます。
少し目立った方が安全だと思います。
左折時はそう問題はないですが直進時は左折巻き込みされない様に、
或いは対向右折車にアタックされない様に注意してます。
最近は自転車はオーバーパスの通行禁止が多いですが昔は🆗でした。
昔は…大阪の中央環状線ではオーバーパスの直前でトラックに追いすがり車体に捕まって楽にパスの頂上まで行く某シマノ選手を何回か見かけ見本にしてました♫。
後ろに無言で付く(ドラフティング)のはあり得ない行為。知らない方に対して安全、不足の事態に対処できる距離を持のがマナーと考えます。
あと一般道でトレインを組むのは論外で良くない行為と思います。
一般道などで周囲から理解を得られるトレインの台数は、4台までかなと思ってます。
自転車4台が少し車間距離を取って縦に並んだら、車1台分くらいになると思います。
自転車が1台で車道を走っていても迷惑がられるのが日本の道路事情なので、それが何台も連なって走っていたら違反行為ではなくても迷惑な行ないになると思います。
それ以前に、ヘルメットしない、車道と歩道を行ったり来たり、信号が赤になったら車道からそのまま青車線の横断歩道を渡る、いまだにそんなんばっかりだよ
道路状況を根本的に見直さないと、自転車レーンとかルールを後付後付されても周知しきれないし守りきれない
なんせルールも曖昧だし、人によって言ってる事も変わるから結局見直しても分からん😂
とりあえずは安全に自己中にならずに走れば問題は減るかと思う
並進はそもそも道交法違反なので、適切な車間空けて走るのが無難でしょう。
ちょっと斜め後ろを走るのも結局2台分の横スペース取るわけだし迷惑行為ですよ。
いきなり他人に後ろ付いていいか声掛けられて、OKですとはならないでしょw