【ロードバイク・クロスバイク初心者】ギアが多いとどんなメリットがあるのか？～ギア数と歯数の関係を知ろう～ │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　12491】

【チャンネル名　古賀修三のじてんしゃ学園】

【タグ　ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】

コメント（19件）

マジモンより:

6月 11, 2020 6:19 am

いち

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unism より:

6月 11, 2020 6:30 am

多段化はギヤをクロス出来るのがメリットではありますよね。
変速ショックが小さくなったり、丁度よいところが増えたり。
でも、調整がめんどくさくて消耗品が高く付くから競技じゃなきゃ8Sで十分かと。
8Sカセットフリーなら、ハブの基本構造がボスフリーより素性が良くなるのと、ホイールの選択肢が増えるのもメリットですし。
と、頭でわかっていても見栄をはりたくて11Sにしてしまう。私は俗物です(；・∀・)

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ペリートカより:

6月 11, 2020 6:34 am

はっきり言ってこんなにコメント返信してくれるYouTuberは古河修三さんだけだと思う（いつもコメント返信していただきありがとうございます）

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ken i4kawa より:

6月 11, 2020 7:52 am

根本的な事を理解して居ないと判らないと思いますよ。（理科や物理の知識が必要です）
例えば自転車+体重が100㎏で1km走るとすると（移動に）必要なエネルギーは物理的に一定の筈です。
同じ車輪を使って自転車が1ｋｍ走ると車輪は何回転するかも一定ですね。
では前のギア板が同じで、後のスプロケットが11歯と14歯では回転数が違いますね。
例えば前50歯なら、後11歯の時はペダル1回転で後輪が50÷11＝約4.5回転です。
前50歯なら、後14歯の時はペダル1回転で後輪が50÷14＝約3.6回転です。
車輪の外周が2ｍと仮定すると、後スプロケットが11歯なら9ｍ移動する力が必要です。
同様に後スプロケットが14歯なら7.2ｍ移動する力で事足りる筈です。
何方が沢山、力を必要とするか判りますね。（11歯の方が沢山、力が必要です）
同じ距離を走る場合、逆に14歯の方が沢山ペダルを回さないと駄目です。
エンジンである乗り手の力には限界が有るので自動車の様な簡単な訳には行きません。
なのでスポーツ自転車は限りある人の力を効率的に使う為に変速させるのです。

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Dekking_0517 より:

6月 11, 2020 10:16 am

8速とか入っているのならワンバイ化は本当に有効だと思います。
スポーツらしさ＋軽量化＋シンプル化とメリットも多いですし、ブルベとか出る予定なければ本当の本当にダブル以上のチェーンリングは使わないので(^-^;
今週末に納車されるミストラルハイドロ(略)もワンバイナインかテンにします。
財布の都合上、取り敢えずグリップ、BBをタンゲテクノグライト113mmに替え、カセットをHG51-8(動画内と同じ)、ペダルをスタンプ1(手持ち品)に替えて様子見ですが(^-^;

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tai0112 k より:

6月 11, 2020 10:40 am

こんにちは。
楽天で販売してるTotemの｢royal wind-1｣を今週日曜に購入しようと考えているのですが、古河さんの｢通販で見かけた残念な自転車たちw5選｣と言う動画をみて、｢royal wind-1｣も残念な自転車なのかまた、評価も知りたいと思いました。
ですので、よろしければ動画化の方よろしくお願い致します🙇⤵

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メルカバより:

6月 11, 2020 11:37 am

古河先生はいつも優しいですね～。

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AL6061 より:

6月 11, 2020 1:09 pm

近年、BB内でも変速できるそうで…
そのうち、12s×3s×3sや5s×8sが出てくるかも…

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。 Ryu より:

6月 11, 2020 2:11 pm

サカモトテクノのair on2ってどうなんでしょうか？？

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かなこーんより:

6月 11, 2020 2:21 pm

古河さんこんばんは。6～7sだと1段しか変えてないのに軽くなり過ぎちゃったり、逆に重くなり過ぎちゃったり、よくありますよね。長距離、上り坂、逆風、悪条件が重なるほどギヤ不足が大きなストレスになっちゃったりします。快適なライドの為には、より細やかなギヤ選択ができるに越したことはありませんね。

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sheepfactry より:

6月 11, 2020 3:30 pm

普段通勤に使っているMuddyFoxが6速ボスフリーで、元は13-28T(MF-Z012)だったのをフリーの不調で入手可能なMF-TZ500-6に換えてます。コレで問題なのがトップギアが13Tから14Tになった事により下りでのトルクが掛からない事と、中間のギアが不足がちな事。
先日FELT F85で通勤した時は12-28Tの10速(4700Tiagra )と言う事もあって全体的にラクな走りが出来た。ロードとMTBの違いが有るにせよ、リアは8速以上は欲しいですね。

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ぷれよん駆逐大好きより:

6月 11, 2020 5:40 pm

お疲れ様ですー。
う～ん、自分のクロスは11sなんだけど11-46tって場合は人になんて説明したらいいんだろうww、(初見だと皆笑顔になりますw)

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j baby より:

6月 18, 2020 5:42 am

ほんと初心者だからこういう動画すごく助かります！

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グミももこより:

6月 28, 2020 2:24 pm

クロスバイクとマウンテンバイクの違いもわからなかった超初心者です。
2ヶ月前からマウンテンバイクに乗り始めて徐々に勉強中です。
フロントギアはいつ変えれば？と本当に悩んでいましたが納得しました。

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市川しずかより:

7月 15, 2020 12:35 am

動画の説明の通りですね。
特くにロードバイクには。
デメリットは｢コスト｣

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石井周三より:

10月 22, 2020 7:49 am

ボスフリー６速を７速に変える場合ディレーラーとチェーンも変える必要ありますか？教えて貰いたいです。

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幸せ者より:

11月 27, 2021 4:43 am

自分のやつはフロント3のリア6だ笑
フロント2でリア9の方がいいなぁ…笑

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世界一バズらない魂の男より:

4月 29, 2022 6:40 am

ギアが小さいと重いと言っていますが
1速とか2速などの小さいギアで走ると少ない力で漕げ、軽く感じます。
どういうことでしょうか？

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アバン・目標チャンネル登録1万人より:

3月 27, 2023 10:19 am

ロードバイクを購入したのですが、変速が16しかありません、正直速く走りたいのですが、これでは遅いですか？😢

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