【視聴数 34653】
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自転車は車両で一般道路を走るものです。
最低限の道交法を知ってから乗ってもらうために
何時間かの講習を義務付けて自転車免許証発行するとか
マイナンバーに紐づけるとかして欲しいです。
保険金かけていても警察呼ばないと
いけないから
以外と警察呼ばない人多くてビックリやわ
ヘルメット着用を含め交通ルールを守る自転車なんか見たことがないし、歩道と車道を手前勝手な都合で使い分ける、歩行者の間をすり抜けて走る、我が物顔の自転車ばかり。
なにソレ😮
保険とかヘルメットより、チャリ運転の車道歩道への危険移動、追い越し、進路妨害、すり抜けに過剰正当防衛の許可が欲しい。
Paypayのおてがる保険月140円でお得。
歩道を猛スピードで歩行者のそばスレスレで走り抜けていく自転車が多すぎる
とくにママさんたち、あんたらだよ。子供を後ろに乗せながらやることじゃないっての。
実際に自転車保険入っても、ながらスマホで相手に重傷の事故起こして「重過失」で保険は適用されずに数千万から億単位で人生詰み。
保険やヘルメットしても、ながらスマホの取り締まりが甘いから事故やトラブルは減らない。罰則を強化すべき。
保険もだけど、人、自転車、車の走行レーンの整備を進めてほしい
200円くらいならいいか
結局保険もヘルメットも後付け、つまり事故が起こってからの話なのよね。みんなマナー守らんから4んでも保険で自分で解決してね、事故っても頭パッカーだけはしないようにね。って国がサジ投げた感じ
万が一の起きたことを対策するのは良いけど、万が一が起きないように対策をすることも必要なのでは?
脇道から周囲の確認、減速を全くせずにしかもイヤホン装着で飛び出してくるバカばっかり。
免許まではやらないにしても運転免許を所持してない人を対象にした交通教育を義務化するとかしても良いんじゃ無いの?
口だけではなく警察自身でも未然防止活動を実施してほしい。
俺の場合は自動車保険の日常生活賠償特約でカバーする感じにしてます、
自転車の事故を減らすには、車道走行の徹底と違反者への赤切符発行だな。
個人賠償責任保険は入ってます
某自転車保険だと年4回ロードサービスあるんで
遠出行く自分としては嬉しい
BBAは100%入れ
自転車は車両なので無保険は万が一の場合(特に自分が加害者の場合)は治療費だけでなく、慰謝料なども支払わければならない!!『自動車じゃないんだから』とか『お金無いからムリ』って言っても被害者や被害者家族は納得しない。
また、金額も5千万円くらい〜数億円と決して安くは無い(死亡事故で最高4億円ほどの判決が下りた例もある)。
罰則は無くても『義務化』『努力義務化』に関わらず、簡単な保険でも良いので入っておくべき!!私も数年前から自動車保険とセットで加入してます。
特に自転車で仕事している人や通勤で駅まで自転車を利用している人は必ず入るべきでしょう~そうで無い特に何かあった時(特に自分が加害者になった時)は
人生終了してしまいます。
義務化か・・・入ってねえやばいわって思ったけど罰則無いならいいかな
万が一の時は自己責任で賠償するので
配達員さん「自転車保険入ってますよ。自転車のオンラインショップで買ったときに自動でついてくるやつ」
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業務中の事故がきちんと補償されるタイプかどうかが 老婆心ながら心配です
さて、自転車のヘルメットの努力義務だの保険義務だのという傍らで電動キックボードの規制緩和や原付免許が変更され125ccまで乗れるように法整備が準備されているのはなぜでしょうか? 答えは簡単。保険会社の売上と地方自治体の収入のためです。日本人の車離れが進むせいで元から任意保険に入ってない車両が全体の3割も存在するという日本で保険会社の売上は火の車です。保険会社の収入が減ると政治団体への政治献金にも多大な影響がでます。 そこで車がダメなら自転車だ。 新しい乗り物だ。 ということになります。 そして事故が多発し、保険に入らないとヤバい。という認識を広める必要ガあるので既存の道路交通法も整備されないままにキックボードを許可したり、わがまま運転し放題のジジババが125ccのスクーターに乗れるようにするのです。 そして原付きという基準がなくなれば軽自動車税はおのずと原付き2種のみに移行し財源確保に貢献するわけです。 子供や高齢者や市民の利便性のためにされるわけではありません。 ただただ税金。金。金。金。 それだけです。