【視聴数 90834】
【チャンネル名 けんたさん】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,マウンテンバイク,メッセンジャーバッグ,ツールドフランス,bike,messenger,bag,roadbike,MTB,dance,apple,macbook,canon,nikon,camera,ios,カメラ,マックブック,アップル,キャンプ,クッキング,アウトドア,アウトドア用品,キッチン,テント,アウトドアクッキング,outdoor,camp,camper,action】
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リドレーのカンゾーファーストとか面白いと思うな、私的には。
見た目、エアロードバイクなのに38cのタイヤ履かせる事が出来たりと、今後ロードとグラベルとか融合して、ひとつの括りになるんじゃないかなとか思う、
日本国じゃ、人口が都市部に密集し、82パーセントは舗装路(オンロード)だから田舎に行かないと無い未舗装路での、グラベルやマウンテンが流行ってるとは思わないけど、海外だとロードよりグラベルとか売れが凄く優先されているので色んなのが出てくるとは思う。私てきにわ🥺
私の入口はクロスでしたが、ロードにハマり、今、一番欲しいチャリは汎用性抜群のママチャリです。笑
次にオールロードかな。いやー、何にしても自転車って楽しいですよね。
最近の機材は価格の高騰にコンポも電動で複雑化しているので自分で整備するにも難しい
なおかつコロナで市民レースの中止も相次いでいることもありますね
最近はレースも開催してきていますが以前より参加料が高い
まあ正直レースより気楽に乗るようなグラベルバイクの方がキャンプツーリングなど色々と遊べる用途が広いし
段差を乗り上げる時などシビアにならなくてもいい多少荒く使ってもロード程神経質にならなくてもいいのがグラベルの魅力だと思います。
注文すらできないんで世界的に大人気なのかと思い込んでた。
ジデコ前から乗ってた身
からするとやっとかよって感じじゃない?俺スポルティーフ乗りだからめっちゃ思うよ
世界的な富裕層の市場を開拓するうえで必要になったのでしょう。その証拠にポンと買いでガシェットフルセットとか、フレーム買いしても自分のブランドですべて揃えてしまえるようになりました。乗りこなせなくったってドグマを買っていた富裕層に違う提案をしたいだけですw。 ロードバイクは終わるどころか、富裕層に対するイメージ戦略の中核となるのがレーシングバイクですから、その開発が廃れることにはならないですw。 それどころかUCIのレギュレーション変更に伴いロードバイクはもっと高価になって進化すると思います。 それにしても今回凄いタイトルですね(笑)これからも楽しみにしています。
機材のスペックに乗り手のレベルが追いついていかないのが日本の現状かも。そしてモデルチェンジのスピードが速過ぎるんですよ。
自転車や旅を楽しめる休日がとりやすい環境が増えれば業界は賑わうと思う。
バイクが富裕層の趣味に左右されないでほしいですね。
メーカーのマーケティング事情ってのも大きいと思います。
メーカーはMTBやロードで今までは十分に利益を出せていましたが比較的高価な自転車を一旦購入すると長らく買い替えない人が多いのではないでしょうか?
そこに新たな風を吹き込んで流れを変えることにより需要を拡大する。
アパレル業界のそれと同じかと思います。
今はメーカーがグラベルを押して2択だったユーザーをグラベルへシフトさせている状況かなと思います。
ebike系はまだまだ過渡期ですのでこれからという感じでしょうか。
レース向けは正直色々としんどい部分が有るので、付加価値を付けて興味を持ちそうな物が増えて行くのは凄く良い事だと思います。
自分もシナプス欲しいですw
面白く聴かせて頂きました。世界的にロードバイクが一番人気あるのかと思ってましたが、違うんですね。
自分はレースとか出ないくせに、エアロ系のバイクでロングライドを楽しんでます。車🚗ではスーパーカー、スポーツカーが買えないので、自転車🚴♀️はスポーツカー寄りのカッコいい(個人の好みですが…😅)タイプをチョイスしてしまいます😊。
貧脚用ダブルクランク一般化してほしいな46/30tとか
やっぱ今流行のフロントシングルは平坦地だけ限定だよ
1970年代のブームが文化になった「モータースポーツ」と趣味なロードバイク。
ミスターロードマン「渡部裕雄」さんがブリジストンの中で人生をかけた課題ですから日本の道を走るロードマンやミヤタのカルフォルニアロードの戦略が今のグラベルロードなんでしょうね。
もしも世界の市場動向との乖離が起こっている、さらにこの先広がる方向にあるのだとしたら、日本メーカーが日本での走りやすさ(アマ向けグレード)を追求して日本適正ロードバイクみたいマーケット出来ないかな。
(既にあったら勉強不足です)
ニッチだけどそれならロードでの活路に繋げられないかな。
自転車の人気で
日本は○○ 海外では○○
って言ってるけど
何のデータに基づいて
ロード、グラベルロード、マウンテン、Eバイクの
販売量についてコメントしているのですか?
根拠となる資料があるのなら
興味深いので
是非ともアップして欲しいですね
30年程
ロード、マウンテン、クロスバイクに乗ってますが
自分の回りには
圧倒的にクロスバイクが多くて
次がロードバイク
グラベルロード、マウンテン、Eバイクは
ほとんどいない
近所のワイズロードでも
店の展示車は
クロスバイクとロードバイクで
8割ほどを占めてます
ひょっとするとEバイクって
買い物用の電動アシスト車も含めているとか?
自分はゴリゴリのレース用のロードバイクでのんびりサイクリングしてるのが楽しいし
エアロロード=レース
って考え方が違うのでは?
グラベルロードは
メーカー側が拡販の為に
新しいカテゴリーを創作して
新車を買わせる為の
戦略と思ってます
スペシャのエートスこの前試乗しましたが、ほんとに軽くてびっくりしました。あのクラスのバイクの需要が増えて、30万円台くらいになってくれる事を願います。
グラベルとか乗って峠越えたりすると重くて軽い自転車がほしくなるからロードに移行するかんじ
MTBホント楽しいからもっと日本でも流行って欲しい(願望)
今回も的を射た分析で面白く拝見しました。日本はロード、というか、売上的にはクロスバイクですよね。ロードは結局日本でもマイナー。国内の自転車業界の方が海外市場の動向ふまえてどこに行こうとしてるのか、今度解説お願いします!
参考になりました!
ロード乗らなくなった一人ですが、乗るまでに準備が大変で面倒臭くなってしまったのが理由でした。もっと気軽に乗りたいですねー