【視聴数 90834】
【チャンネル名 けんたさん】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,マウンテンバイク,メッセンジャーバッグ,ツールドフランス,bike,messenger,bag,roadbike,MTB,dance,apple,macbook,canon,nikon,camera,ios,カメラ,マックブック,アップル,キャンプ,クッキング,アウトドア,アウトドア用品,キッチン,テント,アウトドアクッキング,outdoor,camp,camper,action】
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サイクルメンテナンスの飯倉さんが「前後のライト、Di2、パワメを個別に充電して運用するの面倒くさい」って話してましたが、
けんたさん結構カジュアルな人な印象だったので「僕も乗り出すまでが煩わしいと感じてます」的な感想くれるのかなと密かに期待してました笑
スポーツカーなんかも「作れ作れ」と言ってる人がいざ新作出たら「高い!昔はよかった」とかゴチャゴチャ言ってお金落とさない塩客マニア相手にするより、
きちんと買うカジュアルユーザーをターゲットにしてるように感じます。
そういった意味でけんたさんの発信って先見性あるなっていつも見てます。
上手い人みたくギアチェンができないのでシングルを買いましたが、乗りやすいし結局見た目がかっこいいと思っている。気に入ればなんでもいい。
個人的にはわざわざ泥だらけになるグラベルは面倒くさすぎて意味わからん
マウンテンバイクはロードと全く違う面白さがあるけど、日本は手軽に走れる山が無いからな。道の自由が欲しい
クロモリのロードは永遠です。お洒落ですし!
結論:ロードバイクは不滅
2台持ちするしかないなw
僕は素人のオッサンなのでカーボンロードです。
変速が下手なのでdi2のアルテグラ12速にしました。
充電めんどくさいけど変速が楽だしカーボンは軽いしいいよね。
タイヤは32cで段差も痛くないし長距離も行けるからdomane slrはオッサンの僕には最高だよね。
なるほど、マーケティング読み大事ですよね!!応援したいです。
ある意味、旅行用自転車乗り(わたし)は人と違うことを選ぶことを喜びにしているわけですけど、その為には「多数」がいることが前提、だからこうしてちょいちょいけんたさんの動画を拝見している次第です(笑
そう、「ロード」があるから「ニッチ」も存在できる、だから同時にリスペクトをかかさない。
シマノやカンパ、スラムも市場がないと僕らも新しい技術を知ることができないわけだし、古いパーツだけでフルオーダーを組む気はさらさら無いし、存在しえないわけで、「自転車文化」はより成長してほしいと思っています。
重ねて申し上げますが、今後もけんたさんのご活躍を応援致しております。
憶測だけじゃん!それってあなたの感想ですよねじゃなくて専門家なんかとディスカッションして欲しいです。
けんたさんコンニチハ、年金暮らしのサイクルおじさんですがロードバイクってはっきり言っておじさんにはきついです。でも仲間とツーリングの時は軽く抵抗の少ないDI2装備のものに乗ります。理由は体力がないので仲間についていけないからです。それ以外は一人でランドナーとか乗っています。だから流行とか関係ないですね。地元の自転車店でだらだらと自転車談義で時間をつぶすのが日課です。
昔はガチ勢がとてもうざいロードバイクなんかは絶対に乗らないと思ってたけどミニベロやMTBでは街乗りはともかく少し遠出を自転車で行こうと思うとロードバイクの選択肢はあるなと色々知識を入れていくと機材の面白さにハマってきてカーボンロードバイクを予約するはまだ納車もしてないのにボーラワン35を買ったのは私です。ガチで走らなくても色々パーツを揃えて愛でる楽しみもあると思う。
ミニベロロード面白いじゃん
ロード云々より自転車やトレーラー牽引自転車専用の走りやすい道を作ってほしい。もしくは牽引自転車も徐行で歩道走れるようにしてくれたらな~🤔
エートスやシナプスは面白いでしょう、だけど所有が出来る人は価格的に限られるでしょうね
ハイエンドのような価格帯でしか出さなければ、消えて行くかも知れませんね、歴代の自転車にもあった事ですから。
プロと同じレースモデル使いたい!って憧れと、それ使ってもプロほど走れねえよってギャップが少しずつ市場に影響出てるのかな
ロードの勢いが失速している今、ロードに乗り始めた逆張り野郎とは俺のことよ
軽さ、速さ、パワーだけが自転車じゃないってことに、レースライド以外のユーザーが気づき始めたこと、レースライドの分野だけでは自転車としての幅が広がらないので、メーカー同士の市場の食い合いだけが熾烈になってしまい、ユーザーのためにならないこともわかってきたこと、幅が広がって市場が大きくなれば、消耗機材類もより市場が大きくなるため、自転車メーカーのシェアだけでなく、機材、消耗品、修理市場、さらにウェアや活用場所としての文化の醸成にも貢献できること、などなど、たくさんの相乗効果が期待できることに、メーカーだけじゃない多くの人が気がついたのかもしれませんね。自分としてはカフェ・ドのようなウェアメーカーが興って、女性用ライドウェアのスカートができた時のように、新しい形のウェアリングの世界の広がりや、自転車に乗ることが目的なだけじゃなく、自転車をツールとしての世界の広がりを期待したいですね。
それにしても、けんたさん、いつも動画ありがとう!ホントに楽しいです。ありがと、ありがと、ありがとー!!
自分はボッチライダーだから周りの状況がどうなろうがのんびり自分のペースで楽しみ続ける自信はありますけど、
「仲間と一緒に走らないと楽しめない」って人は減っていくかもしれないですね。
買うまでは良いけどウェアやらメンテやら含めて維持がしんどいって人がだんだんと乗る頻度が減っていってるってのはよく見ます。で、それが仲間依存型の人に伝播するんですよね。
ただレース勢以外のエンジョイ勢向けのロードはなんだかんだで一定の需要は残るだろうし舗装路だらけの日本では一番のボリュームゾーンだろうからオワコンと言われない程度は残り続けるんじゃないかと思います。
私服で乗っても違和感のないカジュアルなロードバイクが求められているのかなぁ
実際グラベルロード買ったって未舗装路より舗装路走る時間の方が長そうだし
個人的にはサーベロのカレドニアみたいな
ジオメトリーはロードバイクでちょっと太めなタイヤも履けます位が丁度いい気がする