RP9のここがダメだった。ブリヂストンアンカーのロードバイクインプレッション【後編】 │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　6907】

【チャンネル名　IT技術者ロードバイク】

【タグ　ロードバイク,自転車,ロングライド,ヒルクライム,ツール・ド・フランス,フジヒルクライム】

コメント（17件）

Bian菌より:

8月 6, 2022 8:25 am

待ちに待った後半きたｱ

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IT技術者ロードバイクより:

8月 6, 2022 8:38 am

AEROADにもイケてないところありましたが、同じくRP9使ってみて気づいたところを。。。

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rodan3150 より:

8月 6, 2022 8:40 am

非常に冷静な感想で凄く参考になりました。完璧なバイクはないけれど、最新部分との比較でどこが、どのようになっているのかは、購入者目線としては凄く気になる部分。そんなところに着手して頂いたと思ってます。そのため、単なるディスリ動画でも全くないと思います。その辺を勘違いせず見る側も注意が必要と思います。
個人的には、ribbleや新しいスコットのフォイル、トレックマドンの感想が聞きたいですねぇ。ribbleは、海外の動画や一部乗っている人の話を見ただけですが、期待値は、かなり高いです。ハンドルもメチャ個性的ですし。ただ、結構重い感じなんですよね。

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d d より:

8月 6, 2022 8:58 am

各メーカーは新型を販売した後、ITさんに2-3ヶ月貸し出すべき。世の自転車メディアの忖度あるインプレより遥かに面白い。

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Kaoru Machida より:

8月 6, 2022 9:06 am

重量測定、畳の上で計測すると沈み込みませんか？
リジットな床で測ると違いが出る気がしますが。

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ああより:

8月 6, 2022 9:10 am

メーカーにゴマすりしてるインプレより全然参考になります
まああっちも商売だからいい事言わないといけないんだろうけど

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10 Son より:

8月 6, 2022 9:54 am

ドグマf10ぽくないですか？

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another duke より:

8月 6, 2022 9:58 am

他チャンネルには無いコンテンツですね！　ご自身の深い体験と知識に裏打ちされたお言葉で勉強になります。シューズのインプレなどもお聞きしてみたいです。自身ではシマノのRC-9にたどり着きました。

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へっぽこ。より:

8月 6, 2022 10:49 am

日本は山岳重視なので躊躇したのだと思いますが「出すのが遅い」に尽きる
バンクリーグには合ってるかもしれませんね
マイチェンで軽量化などが行われたら評価変わりそうです

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彩瀬game より:

8月 6, 2022 10:50 am

このバイク競輪補助金を受けての開発作成。それでこの内容とは・・・大丈夫なのかブリヂストン

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ta ono より:

8月 6, 2022 12:03 pm

ダイレクトマウントハンガーがおすすめな理由が知りたいです。
利便性だけか、乗って効果が感じられらなどあるのでしょうか？

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miyakatsu より:

8月 6, 2022 1:33 pm

楽しい動画ありがとうございました!
RP9を予約待ちしておりますが、この動画をみて逆に安心して購入できると思いました♪（リムモデルに乗っていますので）最後のBRIDGESTONEが世界で走ることを期待しているというITさんのコメントに凄く共感しました。ありがとうございました!今後も動画楽しみにしています。

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マサキより:

8月 6, 2022 2:48 pm

RP9乗りです。

ITさんのブログ、Twitter、YouTube見させてもらってます。

現行のエモンダ sl6 乗っていて、RP9とそこまで変わらない感じが、ど素人なりに感じてしまい、ハイエンドフレームにもっと感動したかったしだいです。

ITさんのTwitterでエアロードは乗ってて楽しいとか色々な感想を書いていたので、エアロードに興味をもち、購入を考えしまします。

やはりRP9より、よく進む感じなんでしょうか？教えていただけると幸いです。

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銀我意より:

8月 6, 2022 4:43 pm

結局いつものアンカーの頭領でしたかね。バランスとか尖ってないところを褒められ、誰でも乗りやすい！と。
更なる改善洗練に期待大。

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武山雅俊より:

8月 7, 2022 4:34 am

RP9納車後3日の者です。
エモンダSLR2021(落車で廃車),→スクルトゥラチーム2021からの乗り換えです。
この2台と比較するとやはり真っ直ぐ進むという印象を強く持ちました。

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konkonkonchiki より:

8月 7, 2022 5:33 am

インプレッションの前後編楽しく拝見しました。動画を拝見した感想としては「ピナレロのドグマを意識した製品なのかな？」と感じました。
ピナレロの日本公式サイトでは「ピナレロはエアロバイクとクライマーバイクを区別したことがありません」と記載されている一方でアンカーの公式サイトは「ステージレースを1台で戦える」を目標にしたと記載されてるので、目標としては同じなのかなと思います。

その為、エアロ性能に特化したでも無く山岳に特化したでも無いという設計になったのかなぁ、と邪推しています。
個人的には日本メーカーが出した話題のバイクなのでIT技術者さん同様に頑張ってほしいと思っています。ヨネックスも！！

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ニートとベンツより:

8月 7, 2022 6:08 am

アルテ完成車待ちです。ホイールどうしようか決めあぐねてたので非常に参考になりました
ARCよりERCで乗ってみたいですね。タイヤは28Cか30Cで。リムハイトは35と45どっちがいいか
しかし、納車がすすんで乗った人の率直な意見が多くでないと具体的なRP9像が見えてこないですね
体重70kgのわたしが510サイズに乗ればどうなるのか、とても楽しみで、、、納車まだかなー

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