【クロスバイクカスタム】フロントシングル化の具体的方法 │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

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【チャンネル名　古賀修三のじてんしゃ学園】

【タグ　ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】

コメント（29件）

岩島正勝より:

2月 5, 2021 2:31 am

すいません。
リアもシングルにしたいのですが、動画あげてもらえると嬉しいです。

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いちごみるくより:

2月 5, 2021 3:01 am

最近は積雪路面でフロントトリプルのインナーローが大活躍したことがありました。
急坂や積雪路面などを頻繁に走らないなら、スッキリとしたフロントシングルでもいいのかもしれませんね。

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カズヤs6 より:

2月 5, 2021 4:03 am

軽量化のためなら、チェーンリングはナローワイドにしてFD外した方が良いのでは？
ナローワイドなら簡単にはチェーン落ちしないし、見た目だってスッキリしますよ。(*´▽｀*)

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ぷれよん駆逐大好きより:

2月 5, 2021 5:48 am

お疲れ様ですー
Fシングルのチェーンラインはカセットの真ん中ぐらいにするのですね、ふむふむ。
うちのクロスもFシングルにしてますけど、ディレイラー又はチェーンガイドを使った場合は擦れ音はしょうがないと思ってますw(ナローワイドは高くてww)

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FitFat より:

2月 5, 2021 6:03 am

フロントを多段化したかったわけではないのですが、175mm クランクを探したら、入手しやすいものが 3 枚物しかなかったので、しばらくフロントディレイラー無しで、チェーンリングだけ 3 枚の状態で乗っていました。ディレイラーが無くても、劇坂などに出会って困ったら、止まって手でチェーンを架け替えるって手が使えます（笑）。今は、ディレイラーも付けました。アウター受けの無い自転車にディレイラーを付けるノウハウなど、いい経験になりました。

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真田丸夫より:

2月 5, 2021 6:19 am

私も最近、こがさんがおススメされていたドライブラインのクランクに替えてシングル化しました
トリプルに比べて重量も軽くなり、クランクを回すのも楽になりました
やはり回転部の軽量化は他の部分よりも効果的だと感じました

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unism より:

2月 5, 2021 9:30 am

ナローワイドも安心ですが、個人的に街乗り用だとバッシュガードを付ける派です。
チェーン落ちと裾汚れ共に対策出来ますし、チュエーンリングボルトもそのまま使えて結構合理的かと♪

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鳩だね俺流より:

2月 5, 2021 10:19 am

やりたいけどやっぱりまだまだ難しそうで手が付けられません

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ハスラーパンダラーより:

2月 5, 2021 10:30 am

フロントシングルは最近の流行りでもあり、軽量で合理的ですよね
よほどの急坂さえ無ければ困りませんし、何より見た目もスッキリするので、シティライドにはピッタリでしょうね！

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FitFat より:

2月 5, 2021 11:03 am

そういえば、フロントトリプルの場合、チェーンが 114 コマっていうのが多そうな気がしますが、そのまま 38T シングルにした場合、ちょうど 3 倍になってしまうので、避けた方がいいように思うのですが、思い過ごしでしょうか。定期的に、位置をずらして架け替えるとかしてもいいですが、おそらく 38T シングルなら、112 コマにするなど、余裕もあると思うので、チェーンコマ数も調整した方がいいような気がしています。。

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kosuke taira より:

2月 5, 2021 8:47 pm

フロントディレイラーはディレイラー位置が転倒などでズレたり、ワイヤーが切れやすかったり、ディレイラーの可動域調整でチェーンとのクリアランス幅が少ないなど、メンテナンスで面倒が多いので、リアの段数が多くて変速する場面が少ないならとっぱらうのもありですね。まだEタイプがあった頃はディレイラーそのものの位置調整やズレの手間は無いだけマシでしたが規格が絶滅しましたので、低グレードバイクだと輪っかで固定するタイプしかありませんね。

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yoshitaka fukui より:

2月 15, 2021 9:46 am

当方もクロスバイク所有者で同じこと考えてましたね。
トリプルはいらないけど、時々坂道等を動くのにはダブルあった方が都合いいかな程度。
その分後ギア段数増やせば？という案もありますけど、そこまでカバー出来ないんですよね。
今はほぼ乗らなくなりましたが、年に数回都合で出動しますのでいつでも動かせるよう屋内保管でメンテだけはしてます。

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sdat kazoo より:

2月 25, 2021 3:39 am

昔mtbでフロントsingleの仕様でしたが何も困らなかったです。今はロードですが普段着で乗るのでインナーに入れるとパンツの裾が引っ掛かるんですよね、いつもアウターチェーンリングしか使ってないですが激坂でも困った事も無いです。最近はフロントsingleの流れなので考えてる事自分だけじゃなかった(^^)

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ooami sannmu より:

3月 2, 2021 12:46 am

スギノのクランクのセンターでチェーンラインあっています
センターのみ残して２つを取りましょう、フロンチェンジャー不要です

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ハリボテエレジーV-spec II より:

3月 11, 2021 1:14 pm

ペダルのギアを増やしたいんですがどうすれば？？

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44 Neo より:

3月 12, 2021 9:22 pm

シングル化作業参考になります。キャノンデールのトレッドウェル2
の購入を考えています。完成車でフロントが38Tなんですが、42T
以上にカスタムは可能でしょうか？

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machidaganka より:

3月 20, 2021 5:55 am

トリプルクランクならミドルの位置にリング付ければチェーンラインバッチリだったし、PCD110のナローワイドチェーンリングはむしろPCD130より入手しやすいと思いますよ。私はWolftoothを好んで使ってますが、32–52Tまでお好み次第です。
42Tでスプロケそのままだと上りが結構きついと思いますがどうでしたか？昔ながらの男ギヤ踏むタイプでしょうか笑？

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hirosi Espacio より:

5月 24, 2021 1:17 pm

フロントダブルのクロスバイクに乗ってます。
速度要らんかったら、シングルでも良いかも。MTB風やね。

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dopenes より:

6月 6, 2021 2:10 pm

競輪みたい

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おろし大根より:

6月 13, 2021 12:50 pm

小さい頃は何もわからんからギアが多ければ多いほどイイと思ってた

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