【クロスバイクカスタム】フロントダブル化でトリプル用シフター・ディレイラーの調整法～そのまま使えます！～ │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

【視聴数　7160】

【チャンネル名　古賀修三のじてんしゃ学園】

【タグ　ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】

コメント（4件）

dollte より:

12月 17, 2020 9:10 pm

はじめまして。いつも楽しく見ています。

最近初めてスポーツバイクを買いました。いかに金をかけず楽しめるかを突き詰めるために工具を買っていじる楽しさを勉強していますが、まだまだ自分にはわからないことだらけで困っています。

最初、フロントトリプルは自分にはオーバースペックかなと思ってフロントシングルで7速のクロスバイクを買ったのですが、今度は7速だと物足りなくなったので純正ホイールから換える時にリアの8速化を検討しています。

現在リア12-32Tのフロント42Tですが、後々フロントをダブルの50-34Tにしつつリアをクロスレシオにしたいと思っています。
最終的には10速化まで考えているのですが、クロスバイクのBBがスクエアテーパーのため、おそらく単純に8速フロントダブルにするだけならアルタスなどのチェーンリングをゴニョゴニョしたほうが低コストな気がしています。8速を経由してから10速にしたい理由は8速で事足りるならチェーンやスプロケなど運用コストの低い8速の方が使い勝手がいいからです。

ただ、もしその方法で達成した8速ダブルで満足してしまったときに果たして自分は次にBBを交換してまで10速にするだろうかと考えたら、今変えちゃったほうがよくない？と感じた次第です。

現在考えている正攻法は、リアにR2000のクラリスを導入し、フロントを変えるタイミングでBBをホローテック2にする案です。
その方がトラブルも少なく保安部品的な意味でもカスタム的な意味でも後々の選択肢が多く楽しいのかなと思っています。

ただ、10速もあればフロントは(対応品に変えなければならないにしても)自分の乗り方ならシングルでいいので、シングルでいいならフロントディレイラー買わなくていいしどっちがいいんだろうか……と堂々巡りしている状況です。

何か他に(面倒でないという意味で)いい案をご存知でしたらアドバイスいただきたいです。
スクエアテーパーでシマノ現行10速対応のシングルクランクが実は存在し、手軽な値段で売っている……としたら、上に書いたすべての話を忘れて一式買おうと思います。

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タカラミヤより:

12月 20, 2020 2:17 am

初めまして　いつも楽しく拝見し参考にさせてもらっています。
GIANTのエスケープＲ3のフロントトリプルギヤーを、こがさんご推奨のターニーグレードのダブルギヤーに交換しました。
アマゾンで約1ヶ月待ってようやく入手しました。FDの調整に不安がありましたが、シフターもそのままでなんとかうまくできました。リヤースプロケはシマノの11-28ですが、RDの調整もせず、チエーンの長さも触ることなく順調に走ることが出来ています。
重さは40g程度しか変わりませんでしたが、気分的に軽くなった感じです。ミッシングボルトは８ｍｍの六角レンチを使うタイプでした。

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そーさんより:

9月 14, 2021 11:57 am

初めまして、いつも楽しく拝聴しながら勉強させて頂いております！

フロントトリプルでSTIがクラリスの2×7の物がついている車両を直しているのですが、フロントの変速は今回の動画で説明されていたミドルギアとアウターギアのダブル仕様にすればSTIはそのまま使う事は可能でしょうか？？

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えふけーより:

2月 4, 2023 1:42 pm

はじめまして。こんばんは
フロントトリプルのSTI探してるのですがなかなか見つからなくてフロント2速のSTIを使用するか悩んでいるのですがこの動画の通りにやればフロント2速用でも操作できますでしょうか？

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