ロードバイクユーザーの殆どが知らない、105とアルテグラの違いをお教えします。 │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

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【チャンネル名　AD藤本】

【タグ　#ロードバイク #アルテグラ #AD藤本】

コメント（127件）

AD藤本より:

1月 11, 2020 1:34 pm

皆様こんにちは。
AD藤本です。

お気軽にコメントくださいヽ(^o^)

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K. I より:

1月 11, 2020 1:43 pm

イイね✌️

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cervello より:

1月 11, 2020 1:57 pm

ただ上位モデルがいいだけでなく、それがなぜ良いのかを追求してるのは興味深いですね〜
番外編　利きSTIレバー　待ってます笑

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五円より:

1月 11, 2020 2:27 pm

部品の紹介ではなく、
部品の性能が人にどのように影響するのか知りたいです。
メーカーの宣伝文句ではなく、実走で感じ取れる感想を聞いてみたいです。

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もやしより:

1月 11, 2020 2:42 pm

アルテグラ以上のクランクは、電動で変速することがあるから、強度が違うとどっかで聞いた気がします……

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カツ丼より:

1月 11, 2020 2:58 pm

アルテグラdi2とデュラdi2の違い紹介してください
月曜日にキャノンデールのクソクランクからアルテグラに変える

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高橋満良より:

1月 11, 2020 11:29 pm

いつも楽しく拝見させていただいております。

藤本さんのオススメなバーテープを、その理由と共に教えていただけると嬉しいです。

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K K より:

1月 11, 2020 11:46 pm

なるほど、と思いました。

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松川一行より:

1月 12, 2020 12:00 am

たいへん参考になりました。藤本君の説明はわかりやすくて楽しいですね。

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サイクルロードより:

1月 12, 2020 2:24 am

stiとクランクだけアルテに変えるっていうのが一番ですかねぇ

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うるとらチョップより:

1月 12, 2020 3:39 am

アルテグラを105の価格で買うのがいいです（笑）

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ろーぎっしゅより:

1月 12, 2020 11:03 am

参考になりました。
単に軽量だけじゃなく色々工夫してるのですね。チェーンリングのお掃除しやすいの一言にぐらっと誘惑されましたｗ１０５のフィンのような形状は清掃する気さえ・・・
１０５プーリーの滑り軸受も一応ベアリングの一種なので、「ボールベアリングが入っていない」と言うのが正しいかと思います。私もこの抵抗が気になって真っ先に交換しました。

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#すかるくんより:

1月 12, 2020 11:47 am

喋り方がうざい。そしてかわいい

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pagi 44 より:

1月 12, 2020 12:54 pm

ユーザーが結局ハイグレードを必要としない事実。

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イケダより:

1月 12, 2020 1:01 pm

当方SRAM eTap使用者ですが、他会社のコンポとの比較等も見てみたいです。

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めがめまより:

1月 12, 2020 3:03 pm

分かり易いし、集中しなくても聞き易い。

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NANASAN 73 より:

1月 13, 2020 4:13 am

アルテのチェーンリングってなんで凹むんやろなと思ってたけど中空構造になってるからなのか(￣▽￣;)

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こーでぃより:

1月 13, 2020 4:32 am

私は79と77デュラ、67アルテ一式のロード3台を所持、以前に105（5800）も試乗したことありますが。
走行に関して差は感じませんでした。
ベアリングやチェーンリングの差は殆ど無視できるレベルです。
差を感じたのはFメカとブレーキ。特にブレーキです。
マジで止まらない
最初に完成車買った時についてたテクトロ程じゃないけれども105のブレーキは「命がいくつあっても足りない」と感じた程でした
価格差は小さいしブレーキだけアルテにして他は105でも良いかとは思います。

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ともみん- より:

1月 13, 2020 4:58 am

STIってシマノ・トータル・インテグレーションの略じゃ無かったっけ？

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すずより:

1月 13, 2020 1:39 pm

105とアルテグラの違い気になっていたので参考になりました^_^
アルテグラとデュラエースの違いも楽しみにしてます

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