【視聴数 22950】
【チャンネル名 けんたさん】
【タグ ロードバイク,クロスバイク,マウンテンバイク,メッセンジャーバッグ,ツールドフランス,bike,messenger,bag,roadbike,MTB,dance,apple,macbook,canon,nikon,camera,ios,カメラ,マックブック,アップル,キャンプ,クッキング,アウトドア,アウトドア用品,キッチン,テント,アウトドアクッキング,outdoor,camp,camper,action】
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COLUMBUS SLXは硬かった。
若い頃は平気で乗っていたけど、今は無理かもしれぬ。
すみません、お姿から「変なこと聞いたらケンタさん持ってる鉄パイプでしばかれちゃうの〜😱」と思ってましたが気さくな方でした🙇🏻
やっぱり乗らないと分かんないよね〜😂
海外製のアルミバイクに乗っていますが、構造が工夫されていて振動がかなり少ないです。サスペンションがついているわけではなく、フレームの構造によって吸収されています。動画内のお話ではアルミやカーボンでは吸収が不可能という趣旨でしたが決してそういうものではないと思います。
しなりとかバネ感って要するに構造が歪んで戻ることですが
1Nあたりの歪む量を数値化すると
フレーム1、シートポスト10、ホイール100、タイヤ1000くらいの比率だったような
確かにクロモリはカーボンやアルミの数倍「柔らかい」のは事実でも、シートポストやホイール程の影響はない気がする
derosaのneoprimatoの57を10年以上乗っているけど、最初は硬くて重いだけの印象だった。フルカンパでかっこいいけどね。3万kmを超えた頃からへたってきたのか乗り味が良くなってきた。クロモリって歳をとってから乗るものではなく、10年20年と乗り続けるものなんだと知った。
振動の特性がカーボンやアルミと クロモリやチタンで差があるように思います。カーボンやアルミは振動のエネルギーが一点に集中するけど収束が早い クロモリやチタンは分散するけど収束が遅いイメージ あとフロントフォークの形状差もあるように思いますね 今主流のストレートのタイプは振動がダイレクトに来ますし クロモリで採用されやすいベントのタイプは振動がマイルドに感じます
さて、ケルビムでもなぜフロントフォークをカーボンにしているのか🤔つまり、、、
どういうことだってばよ
アンカーのクロモリ乗ってました。 最近カーボンのレースバイクに乗り換えました。 カーボンはすごくいいですが、クロモリもすごくいいです。 要は自分にフィットしてるかどうかですよね。 踏むペダリングが柔らかいクロモリにフィットするってのは実感としてありますね。 すごくいい動画だと思いました。 それと、嫌じゃなければどっちも乗ってどっちも楽しむのが幸せな気がします。
クロモリはフリークス達の物だよね。マスプロ系の鉄しか乗ったことないんでケンタくんがやろうとしてることは興味あるなぁ。
いつかはクロモリバイクに。
ホリゾンタルフレームは憧れです。
ミリタリズムに通じるような必要なものだけ兼ね備えた美しさが滲み出てる外観。
クロモリ好きな自分にとって、永久保存版の動画です! ありがとうございます!
すげ〜イケメン