【視聴数 9523】
【チャンネル名 GCN Japan】
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そうなんですよ。若手のアマ選手のツイッターが、やたら土井ちゃんにフォローされてて羨ましいと思ってたとこです。
個人の感覚としては、突き上げに対するコントロール感覚が鈍り不安が生まれます。
メーカーも衝撃テストはもちろんやっているでしょうが、テストのセッティングをどの様な基準でやっていて、どの範囲ならば正規の使い方として認め、万が一の破損をメーカーとして責任を持ってくれるのか?も気になります。
バイクレースでは競り合っている時にブレーキレバーが他の選手に当たり、ブレーキ作動で転倒などがあります。
今はそれを回避する為にブレーキレバーガードが義務付けになっています。ロードレースもあの大プロトンの中で競り合い、身体もぶつけ合う訳ですが、本来ならばハンドルより出張っていない物が、横方向に出ていればあり得ない事故も起きるかもしれませんね。
“意図的に触る”なんて話も聞いた事ありますし、その為のガードでもあるらしいです。
あまりにも過激になればUCIが何らかの対策をするかもしれませんね。
ブラケットを内側に傾けて取り付けると、シフト、ブレーキ両方のワイヤの動きが極端に悪くなる。が、近頃はハイドロリックブレーキに無線シフトだから。
元祖内向きブラケットはオランダのヤンウィレム・ファンシップ選手だと思う。数年前幅の狭いランドナーバーに内向きブラケットを使って逃げを決めメディアが注目した。ブレーキの軽いカンパを使っていたからできたセッティング。
若干内側にすることで手がしっくりくる気はしていたのですが
ハンドルバーの下を持った時に、ブレーキに手をかけられないほど内側に傾けるのは
どうかと思います
もうフラットバーにすればいいのに。笑
ブラケットが内側に倒れていて欲しいというより、ブレーキレバーが少し外側に傾いてほしかったので、アルテ6800のときから少しだけ傾けてました。下ハンドル持ったときにブレーキレバーに指をかけやすいので。リードストーリーの写真は流石にやりすぎに思いました。
内側ブラケットにするとバイクを制御するのが難しくなりそうでマネしようとは思えないです…
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この後、飯が用意されとるぞ!
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僕達、今年からワールドツアーに参加するチームメッシ!
左から、おそメッシ、ちょろメッシ、いちメッシ、十四メッシ、とどメッシ、だよー(^o^)✨
ブラケットを内側に向けるのをエアロ効果として何度か試したけど、上りダンシングで力が入らず、今は直を基本にセットしています。
今回はロードバイクでのTTなので限定的なポジションだとは思いますが、普段使いでこのセッティングはやりすぎ感ありますねw
少し傾ける程度なら私はアリだと思います!
ブラケットの先端をDHバーの様に使っている⁉︎
UCIはこれこそ規制すべきでしょう。STIの過度な内向けは普通に事故が起きる可能性が高い。訳分からんことを規制するよりも、まずこういうことを規制しなさいよって内心思ってます。
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監督!キーパーがいません!
自転車で肘擦りは無理ですか
フレームごとパーツをガンガン交換できるプロと、同じものを使い続けるアマチュアでは蓄積ダメージ的なものへの安全性はよく考えてやらないと危険すね。
サイクリングインスピレーションありがとうございます!!受賞嬉しいです。次週も頑張ります
(´・_・`)
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みんな一緒に、いっせーのーで、「ハッ!とトリック」
(まるでメッシに見えてきたでしょう!?ドヤ)
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「オイオイ、同じ名前が6人もいたら誰を表彰すればいいんだい?」
「俺!」「いや俺だ!」「いーや俺だ!」
メッセンジャーさんに一人、流行り始めるずっと前からブラケットをめっちゃ内向きにしていて、めっちゃ速くて、CMWCでも優勝した方がいらっしゃるんだけど、内向きブラケットはもうその方しか頭に思い浮かばない笑