【視聴数 16085】
【チャンネル名 GCN Japan】
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「コレガジャパニーズグレープジュースダヨ〜」
流石に誰が買うんだよってレベルの値上げで新規で始める人はもういないんじゃないですか?
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秘密のドーピング注入〜♪
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「ドドスコスコスコ!
ドドスコスコスコ!
ケミカル用品飲んじゃって~!」
日本では在庫過多は全く感じないですよねえ。相変わらず店にあるのは30~40万円を超える普通の人には手が出せないモデルばっかりです。それ以上の問題は各メーカーのエントリーモデルがシマノコンポを使わなくなってしまったorMIXコンポになってしまったことじゃないでしょうか。車体の値段は数年前の1.5倍くらいになっているのに、スペックはさがってしまっています。注文してから数ヶ月待ってようやく届いた商品がカタログスペックと全く違うものになっていてがっかり…なんてことをよく耳にします。
悲しいけど・・・
色々欲しいパーツはあるが、メーカーは値段を上げると下げないので、値下げはあんまり期待できないですよね。
今のロードバイクを大事に乗ります。
スポーツ系の趣味は数あれど、諸々リスクが高いのが自転車趣味のような感じがしています。日本では邪魔者扱いされて幅寄せされたり、そもそも道が悪くて走りにくかったり。話題になって始めてみたまではいいけど、怖い思いとかして、結局乗らなくなっちゃった人大勢いるんじゃないですかね。お店にもよると思うけど「速く走らないと」みたいな空気感もありますし。しんどくなっちゃう要素が多い気がします。
ディスクロードをバラ完予定
パーツなどは品薄感があります。行きつけのショップの方も言ってました。個人的にはパーツが手に入りやすくなるのはありがたい。105di2!
加えて、電動ギアとディスクブレーキなど進んでしまい、コンポの価格が上がってしまっている上、12速まで始めたから価格が下がる要因がゼロですよね。10速メカコンポでホビーユーザーはぜんぜん楽しめるのになぁと思ってます。
短期間に大量に流通させたらどうなるかなんてはじめからわかってたんじゃないの。流通量が足りなかったときはブレーキパッドまで欠品してホント困った。あのときはどう考えてたの。新車買う人にはまわしといてすでに持ってる人には交換部品が回ってこない時期もあった。いったいどうしたいのか。
値崩れを期待してます。
シマノパーツの流通量と値段が元に戻るまでは何も買う気になれません…
フレームだけある新車が組めません….
私はガタツキやディレーラーの調整など定期点検もかねてチェーン交換を購入したショップでやってもらいました。自転車は車検がないので定期的にプロに見てもらう事を大切にしています。
スペシャもそろそろ値上げきそうで怖いな。
シマノでいえば釣具は堅調でありながら業績は未だにいいよな…
東南アジア圏のMTB部品の生産拠点増備や欧州の高級部品の売上が段違い。
それでも2021年に比べれば落ちてるけど、この業態が普通になっていくと思うと高くて簡単に手を出せない趣味になりつつあるな…
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こ、こ、これ、ほんとにバレないの?色へんだよ!?
大丈夫大丈夫!ファットフリーたから🤣
自転車産業に思うのは新車が馬鹿みたいに異常な高値に推移している点に尽きます。
これが健全な筈が無い。今迄は多くの人達が自転車という文化(スポーツも含めて)を堪能してこれました。
しかし様々な事が原因となって自転車も取り巻く様々なサービスや他の物もどんどんと値上げされています。
今は未だ多額の資金が飛び交うから持っているけども、やがて徐々に自転車を楽しむ事は困難になり人気は去り廃れてしまうでしょう。
それを先読みしないと自転車の産業だけではなく自転車文化も共倒れになる暗い近未来が待っているだけではないかと思います。
兎に角、高過ぎる。自転車と名の付くものが全て高過ぎるのが問題です。
このご時世ですから何でも値上げ路線は反省すべきなのに国内外の自転車関係のメーカーは金儲けしか頭に無いのが残念です。
例えばシマノは安価なコンポーネントを出荷すべきだし、フレームメーカーは何でも内蔵でメンテナンス難易度の高いタイプは程々にすべき。
複雑化してプロショップが儲かるのは最初の頃だけで、やがて自転車そのものの人気が無くなり、お店も成り立たなくなると思います。
余りそういう風景は見たくないですね。今のうちに軌道修正をして欲しいと思います。
でも・・・体質改善って出来るのかな?
昨年新車買ったので、購入は頑張ってもホイールくらいになりそうです。財政的に潤っていればニューフレーム買うかもです
あぁ
スペシャが去年のブラックフライデーであんなに値下げしてたのってそういう・・・