【視聴数 402628】
【チャンネル名 Cycle Sports】
【タグ ヒルクライム,ロードバイク,GIANT,TCR,ESCAPE,エスケープ,CONTEND,コンテンド,2020,新春,対決,トレーニング,実験】
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チャリ初心者わい、値段と結果しかわからん
eバイクは、イイバイク!(ヤッベー滑ったー)
やっぱりeバイクが一番早い!
コンテンド1しか持ってない俺、なんか泣けてくる。
パワーメーターごとの個体差、ポジションの違い、風向きの変化等で簡単に結果はは変わってきそうですね(^_^;)
自転車ごとでポジションが変わればペダルへの力のかかり方も変わり、同じ力で踏んでいてもパワーの表示が違うという事もありますし。
パワーメーターはあまり当てになりません(~_~;)
無風で同じポジション、パワーメーター、距離20km程走ればまた結果は違うでしょう。
なかなか難しそうですが笑
あと自分の思うハイエンドロードの1番のメリットはダウンヒル時の安定感ですね!
レース時エントリーグレードで下り時速65-70kmは怖くてとても出せません(゚o゚;;
あっ…eバイク欲しい…(OvO)
クロスバイクの方が早いの草
軽めの歯車だから?、フラットバーなのが上りだとうまく働いた?
それにしてもeバイク早いなー。
対決相手のスペシャの乗り手はガチ感あって好きだ。
最近のロードバイクトップモデルよりも下位モデルの進化が地味にすごいよね。
この前最近のsora見たけど、普通に10年前の105より性能いいんじゃないかこれ。
この値段でこの性能を出すシマノはホントにすごい
高いのは見た目カッコ良いから欲しくなる。 性能なんか趣味でゆるく走る分には5万くらいのクロスバイクで何も不満は無い。
ありがとうございます。
今度は高級エアロバイクvs入門ロードバイクvs高級クロスバイクを平地でやってくれませんか。
藤波恒一パナソニックXJで試しにハルヒル上がったセッティング甘め 体重はヘビー ノーマルでは2時間 XJは1時間 白石峠はノーマル1時間XJは30分計測はサイクルコンピューター 私の結論体重がヘビーな人はeバイクならばヒルクライムならばパンターニ コンタドール気分がヴァチャルで味わ得る 自転車 スポーツは基本的には軽量 やせぎすが良い!
疲れてるのに速いってクロスバイク街乗りにはやっぱりいいね
一番最初に一番安いやつじゃないと意味なくない?
面白かった、勉強になりました!
この結果は今まで高級バイクは最高のパフォーマンスが出ると言われて来た概念を根底
から覆す結果が出てしまった。重量差2.4kg、価格差68万円のクロス車が3秒差で勝ってしまった。
メーカーもクロス車で軽量のカーボン素材とDURAのコンポーネントを装着した自転車を
開発すれば、さらに記録がでるかもしれません。
BGMが大きすぎで聞こえにくいところある…
車で例えると、クロスバイクは乗り心地が良くまあまあ速い高級車で、ロードバイクは、速さを追求した、スーパーカー的な?
ふーん 同じ条件ならクロスが勝つんだ 意外だなあ しかも圧倒的に
クロスでも10万出したらワイヤー内蔵になるのか…(無知)
私はあをば号と名付けたGIANTのSNAPに乗ってましゅ。
暇つぶしで38キロ以上出したら面白いほどハンドル揺れました()
多分サス付いてるからやな(名推理)
でもそのサスのおかげで路面の段差や窪みを高速で通過しても問題がないノダ!