【視聴数 402628】
【チャンネル名 Cycle Sports】
【タグ ヒルクライム,ロードバイク,GIANT,TCR,ESCAPE,エスケープ,CONTEND,コンテンド,2020,新春,対決,トレーニング,実験】
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1人でママチャリ、クロス、MTB、ロード、ピスト持ってる俺って異常だろうか…(^^;
横着しないでギア比を揃えて撮り直せよ!視聴者バカにすんな!チャンネル登録取り消したわ!
動画前半の説明のところBGMが邪魔ですね
所々しゃべり方が見る側のことを無視した感じなので
掻き消されて聞き心地が悪く感じた。
ギア比は観てるみんなも
盲点でした!
まぁ自分もTIME IZON買ったがエントリーロードよりどう工夫しても速くならんかったから売っぱらったしなぁ
高いからって逆に遅くなることもあるしフレーム特性に脚質が合うかが一番大切だよ
ようは実力ですよ
て言いたいけど初心者用はギアが細かくないから細かい調節出来ないのが事実上差がでるかな
10万でアルテつくのかよ
上りはバーハン(正確にはライザーバー)のが楽で速いよ。
先日もXCMTBで、ロードぶっちぎってった。
空気抵抗云々より、如何に力が逃げないように回せるか。
さすがに全てが異なるクロスバイクとの比較は厳しいですがw
ロードバイク同士の価格の高低と車体やホイールの重量はタイムへの影響は少なくて、同じギアで同じエンジンならタイヤの転がり抵抗の
影響が最も大きいです。
これはグランツールで証明されてしまったので次世代タイヤコンパウンドの開発が急に始まりました(特に保守的だったTUで急な
再開発が始まった!)。売る側としてはそれでは困るので車体やホイールの違いをプレゼンテーションしますが物理法則は崩せません。
パワーメーターの普及とパワートレーニング等々の市場の成熟によってこういった真実が露呈してしまって機材ブームが去ってしまいましたね。
機材スポーツで機材ブームが去るということは…もうわかるな?
だってタイムにそんなに繋がらないのに車輪で20マンとか80マンとか狂気としか思えないでしょ。
もう難しいところまで来てしまったと思うけど、業界全体が一回冷静になった方がいいのではないかと思います。
メーカーとしては面白くない結果だろうけど、見るほうとしては面白い結果と思う、まぁそれでもホイールやタイヤにこだわるのは自己満な訳だけど
チェーンステー長さ 425で何でそんな速く登れるんや? 425でシャキッとした走りってのが不思議
初歩的なミスでギア比を同じにしなかったと言っていますが、同じヒトがスピードと出力を一定して走ればギア比が変わっても
問題ないでしょ。
それよりも、2ラウンドでmy自転車とe-バイクの質量を言っていないね。
あと、タイヤの空気圧も言ってない。
それとペダルは何を使用してペダル込みの質量を言っていない。
1ラウンド計測で普通質量の重い自転車から乗せて計測しないか?
突っ込見どころ満載の「実験」ですね!
座ってペダルを回すのに、車体のお値段が高いとか安いとか関係あるの?ギヤ比でどうにでもなるでしょ。こんな人たちが雑誌を作っているの?
坂苦手なワイ 早すぎてビビる
電動ママチャリがねぇ
安物と高級クロスじゃ、コンポがクロスのほうが上位クラスだし、何より高級クロスはほぼロードっていううたい文句で販売してるからなー。
高級ロードは体がフレームにあってない可能性もある。
リムハイトがもう少し低かったら高いロードのほうが速かったかもな
ギア比をそろえないと意味がないかと。。。
自分の足が全て
79万で高級はおかしい