【視聴数 402628】
【チャンネル名 Cycle Sports】
【タグ ヒルクライム,ロードバイク,GIANT,TCR,ESCAPE,エスケープ,CONTEND,コンテンド,2020,新春,対決,トレーニング,実験】
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「弘法筆を選ばず」ですね……
クロスバイクはフロントチェーンリングの歯数が少なめなのと、快適に走れるよう作ってるのが乗り手のストレスを軽減して上りに向いてるのかな?
電動アシストが苦手なのは斜度2-3%の「ゆる登り」です。スポーツバイクで30km/hで走れても電動付だと車重が引っ張られて速度が落ちる。
なのにアシスト規制で24km/h未満にならないと電動が効きません。
え? フレームが11万でしょ? 完成車で? やっすー!
ポジションの問題?
ロードとクロス持ってますが、登りの場合、クロスのギア比のほうが軽いのがついてるので速度はそこまででなくてもロードに比べて全然疲れないです。登り長い距離速く登るならクロスのほうが圧倒的に楽です、、
って最後にギア比のこと言ってますね
この映像、乗鞍のどこなのかな~としばらく考えてしまった自分が恥ずかしい・・・
8%を20km/hで登るってすごいな
ここまで厳密に条件を設定するって、これ企画した人絶対理系だわ。感心した。
これ、きちんと分析とかフォローしないと知識ない人をミスリードしちゃいますね
乗鞍チャンピオンは次回の乗鞍はクロスででるんでしょうか?
それが結論ですよね
前置きが長い
これタイヤcontend変えるだけで随分タイム変わりそう
前置き長いとか言ってんのは文系だな
論文はほとんど背景と理論と実験条件で評価される。
日本のe-bikeはアシスト比という規制のせいで、e-bikeの利点である坂を登れなくしてる。
tcr adv sl disc欲しいですねぇ
tcr adv pro乗ってるけどtcr slrより軽いけど明らかに柔らかいんですよねぇ
パワメ付きクランクとアルミ完成車が同等価格……
もう少し分かりやすくやってほしいですw
男は黙ってママチャリ
気色悪い髪型やな
さすがやな。270Wなんて鼻歌交じり、ウォーミングアップみたいやん。俺なんて息上がる。ゼーハー
普通にエントリーも走るよなぁ
にも関わらず、最低105とかいう訳分からん呪文を趣味でやりたいだけの人に向けて口走るから、ロードバイクの前に壁が出来ちゃうんだよね…
競技に取り組む前提なら105ってのが本来の趣旨だと思うんだけど
もう見た目で選べばいいんじゃないかなって