【視聴数 4453】
【チャンネル名 新! 笹野輪業|Sasano Cycle Works.】
【タグ ロードバイク,ロードバイク初心者,タイヤ,コスパ,コンチネンタル,パナレーサー,ミシュラン,タイヤ交換,アジリスト,DURO】
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パワーカップの23C買いましたがGP5000の25Cより衝撃吸収性が高くてタイヤ自体も粘り気がある感じがして個人的には良かったです
アジリストってこんな安かったんだな〜
彼女がシャマルカーボンに組み合わせて使用してますがかなり快適な乗り心地のようですね〜
お高いのですがF1ファンでもある僕はピレリP-ZEROをつけてみたいです
次回はピレリもランキングに入れてほしいです。
タイヤは個人の好みや乗り方で、変わると思っているので、コスパは似た性能の時の選び方かな?
私は、ヴェロフレックスを使ってます。
転がり抵抗 (rolling resistance) について以前おそらく昨年版にコメントしたものですが、これは現在世界のプロのロードレース界隈で「最も重視される」「客観的」数値であることは確かだと思います。
しかし、私がざっと英語でググった範囲では、わかりやすい数値を各社が公表しているわけでもなさそうですね。路面とかで数値が変わるから、指標の定義が難しいのかな?
私個人の主観的(笑)インプレでは、 Vittoria ハイエンドのチューブレスレディーとか、 Specialized RapidAir TLR とか、転がり抵抗めっちゃ低くて感動する感じですよ。
さらに、より重要なのは、耐パンク性能も考慮すると、重量だけの比較は本当は全く無意味とも思います。
Agilest 内だけ見ても、耐パンク性能別に重さが違うと理解しています。私が個人的にショップなどで体験した限りでは重量が違う3種が同一価格です。ライド目的別に丈夫さが違うだけです。軽いやつ (190 g) は耐パンク性能が低いので、簡単にパンクすることを覚悟しなければなりません。
再度申し上げるが、チャンネル全体としては応援しているので、非科学的っぽいことをなさってチャンネルのブランド・イメージを汚さないように、心から願いますね。
この動画を喜ぶ視聴者層ってどんなんだろう?