【ロードバイク・クロスバイク】(リアディレイラー)6速用が8速で使える理由 │ ロードバイク-youtebe動画まとめたサイト

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【チャンネル名　古賀修三のじてんしゃ学園】

【タグ　ロードバイク,クロスバイク,ロードバイクカスタム,クロスバイクカスタム,クロスバイク改造】

コメント（9件）

AL6061 より:

3月 13, 2020 5:00 am

シフターのワイヤ引き量を同じとした場合、6〜9s(旧10s)用リアディレイラーのスラスト量？　動く量は同じだそうです。
大きな違いは、“動きのグレーゾーン”だそうで。
要は可動部のガタつき、精度の違いですね。
変速段数が少ないほど“ガタ”が大きいです。
グレードの高いモノは可動部のガタがありません。(プーリーは除く)
RD6s用の安いので8sを動かすのは……(-.-;)
段差などでチェーンが暴れた時、勝手に変速するなどのストレスになりますね…

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unism より:

3月 13, 2020 12:15 pm

9Sのティアグラで7速ボスフリーも動いてしまっています。
新し目のコンポは黒ばかりでシルバーを使いたいと自然とそういう無茶をしでかしがちです(*´ω`*)
カセット＜RDの場合は、プーリーがチェーンより薄いので拘らない人は動くと判断するのだとも思います〜

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ブラボー1 より:

3月 16, 2020 2:02 am

フリクション式ならディレイラーの可動域がスプロケ幅に足りていれば何速でも動きますね。
インデックス式もラチェットで動作幅を決めているのはシフターなので基本的には同様です。

ただ、おっしゃるように～8速と9・10・11速はそれぞれチェーンがスプロケに合わないのと、フリー幅（スプロケ幅）自体が違うのでディレーラーの動作域と合わないから使えない理屈です。

7900デュラとその同世代はガイドプーリーがスラスト方向（スピンドル方向）にわずかに動くことで変速をスムーズにしていたらしいですが、それ以降はスラスト方向の動きはなくなってるので不要だったのか設計変更があったのかはわかりません。

最近のシャドー式は触ったことがないのでよくわかりませんが、構造的にはシフターとの組み合わせがシビアみたいなので従来通りのようにはいかないでしょうね。

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ama天より:

4月 8, 2020 3:17 pm

これって8sを6sとして使える感じですか？

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shun より:

11月 21, 2020 9:20 am

ターニーtzも8段に使えるんですか？

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えのきより:

10月 29, 2021 2:11 pm

7速用のディレイラーを6速スプロケットに着けることが可能ってことですか？

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しおたんより:

7月 1, 2022 12:17 pm

7速ターニーで8速試してみます！！クラリス代が浮く、、

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Shin i おっさんNW より:

9月 5, 2022 2:56 pm

ターニーの070で11速普通に動かしてる動画がありました。

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Transfusions より:

12月 3, 2022 7:55 am

疑問に思ってYoutubeで検索をかけると、いつもドンピシャのタイトルと内容で答えてるのがこのチャンネル。

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