【視聴数 7015】
【チャンネル名 ひろりん】
【タグ 廃線,廃線跡,湧網線,鉄道】
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【視聴数 7015】
【チャンネル名 ひろりん】
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おっしゃ待ってました〜
今年も寂しすぎる動画アップお願い致します
ひろりん最高
距離的には遠軽のほうが近い佐呂間ですが、かつて湧網線で結ばれていたことで、佐呂間の人々はより大きな町である網走との結びつきを強く感じていたのではないでしょうか。この辺りも単独での存続が難しい自治体が多いですが、他の地域でも進む合併など、将来的にどのような選択をするのか多少とも気になるところです。(常呂、にかけたわけではありません)
本当に何もないですね…。
しかし、仮乗降場が多いですねー 仮乗降場は住民請願で設置されることが多いので当時は
周辺農家の通学需要があったのかもしれませんが、70年代でこの閑散っぷりだと路線は残せない
だろうなあとは思います
佐呂間の郵便車の保存は珍しいですね、鉄道記念館の中は撮影禁止かお休みだったのでしょうか?
どんな資料があるのか気になりますが中々気軽に行ける場所じゃないですね
6:22 何もねぇとこに作ったのか…
やはりといえば失礼にあたると思いますが、閑散とした廃線跡は北海道以上に似合うところはありませんね。
保存車輌と夕暮れが素晴らしいです。
あけましておめでとうございます🎍
サイクリングロードなくなり北海道お得意の自然還元ですね。築堤も一部ありますが寂しい区間ですね。
佐呂間の車両保存はいいですね。手動式信号2台遺ってるのいいです
湧網線、常呂から佐呂間はサロマ湖畔の主要幹線道路から離れ、内陸に入るのでしたね…
殆どが現状復帰して何も無い中、中間地点の佐呂間には比較的状態が保たれた車両群が健在なので救われますね…
確かに何も…ないです。
自分が乗ったのは、924Dだったのだと思います。
カーリングのお姉さん達のオブジェ、残っていれば常呂の駅にもできたのかも。
ふと思うんですが、最盛期における営業係数はどれくらいだったんでしょうね?
保線や除雪費用を捻出するどころか、下手をしたら気動車の燃料代すら賄えなかったのでは…と心配になるほどの沿線状況ですね。
知来は、駅舎が残っているんですか。物置小屋として貨車があったらと思いました。個人的見解ですけど。DLが、保存されているのは珍しくて貴重ですね‼️🚂
廃線されたころ 佐呂間に住んでいました 懐かしい限りです
旧日本国有鉄道勇網線の佐呂間駅に
保存されている、DE10-1677号機は
1986年に廃車となってしまいますが
1989年に佐呂間駅跡に保存。現在は
DE10で日本最北の保存機となります
ひろりんさんへ
1月2日の21時台に、この中編の動画を拝見しました。あなたがここのサムネイルで湧網線で最も閑散とした区間(常呂から佐呂間)と謳われている通りで、仁倉駅や仮乗降場の跡が遺構が無く自然回帰の傾向で佐呂間でも保存の車輛や記念館はあれど廃線の跡が道路や農地に飲まれる等してその存在感が薄まるのではと思うと私はファンとして遣り切れなさを覚えますね。ひろりんさんもここは気を取り直し、健康管理に注意し過ごされますようお祈りします。
仮乗降場の探索は私有地化されていることが多いので、大変だと察します。残りの区間、上湧別など遺構が残っていたり、チューリップ畑の横を線路遺構が走っていたりと意外と楽しめたのではないかと思います。楽しみにしております!
佐呂間駅跡など、一部を残して殆ど遺構が残っていないのは、寂しいですね。
廃線跡がかなり撤去済みなのは、見方によっては撤去・転用できるだけの財政力がある、とも言えましょう。
佐呂間駅跡以外は物足りないように見えましたが、地元の人にとっては現状のほうが有効に土地を活用しているのかも知れません🤔
景観をぶち壊すソーラーパネル
東富丘、北見富丘と、あまりに何もない所が続いたので、浜佐呂間の規模でさえ人家が多いように感じてしまいました…。
ひろりんさんの動画を見ていると、北海道ではこの路線に限らず、
70年代の時点で周辺が閑散としていた駅や仮乗降場も多いので、だんだんと感覚が麻痺してきますw
>遺構
駅ではありませんが
1:51(国土地理院・・・)の国の字の下辺りに写っている鉄道橋
確かまだ農耕地の真ん中にポツンと残ってるはず・・・