【視聴数 11421】
【チャンネル名 FRAME】
【タグ 自転車,クロスバイク,MTB,マウンテンバイク,サイクリング,ポタリング,自転車通勤,自転車通学,ブリヂストン,電動アシスト自転車,TB1e】
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コ〇ダコーヒーみたいな逆詐欺w
エコモードなら400kmくらい行けそうですね
次回、名古屋まで行ってみてください
帰りが地獄だけどwww
速度の二乗×重量がエネルギーだから当然体重が倍になれば仕事量が倍になるから単純計算では走行距離は半分になる。ただペダルを漕ぐ力に個人差が有るからアシストに費やす電力には差が出るので一概には計れないと思う。今乗っている折り畳みのアシスト自転車の適正荷重は車体重量🚲+体重🚶が88kgで20kgもの過積載💦で自転車が壊れる前にダイエットが必須です。
検証失敗の巻きですか?w いえいえ そんな事ありませんよ
そもそもTB1eは バッテリーを消費するだけのアシストではありませんから
坂道でも登りは バッテリー消耗しますが 下りには充電してくれるのが
TB1eの良い所で最大の魅力です 自分のチャリはYPJ-TCなので
パワーアシストで92Km走りますが 充電機能の無いYPJ-TCでも
フルパワーアシストでも120Km以上軽く走ります結局平坦な所や下りでは
モーターをあまり使わないって事なんですね
次の岡田君の検証は すっごく楽しみにしていますよ^^頑張ってね❤
オカダくんとゆかりさんの2人の話が毎回面白くてすごい好きです!😂
お疲れ様でした。電動アシスト自転車🚲中々スゴイですね♪☺️👍
おもしろい検証でした!バッテリー持ち優秀で驚きました。進化がすごい。
ヒルクライムコースでも検証お願いします。
アシスト可能距離、200㎞ なら、ビワイチできますね。
おーい、岡田君、そろそろダイエットの途中経過お願い
カタログは『平地を時速15キロで走る』とかの業界測定方法なので・・・クロスバイク型だと普通に『平地ではアシストが切れる時速24キロを超える巡航速度が多くなる』ので・・・スポーツ型はカタログスペックよりも長く走れる事が多いですね・・・ウチのパナソニックのハリヤも、パワーモードで平地100キロくらい走りますし。🦆
我、体重105kgがフロンティアDXで平坦路ならパワーモードで70-80kmいけるなあ。峠越えは消費半端ないw
なるほど、では私も、20kgくらい軽いうちの娘と並走するときは、
行きと帰りで自転車を入れ替えれば切れずに済みそうw